[جيمس بوند]

وخضعجيب رانجلر طراز 2012لاختبار المتانة، إذ اجتاز ملايين الكيلومترات أثناء تطويره في مختبرات الشركةالعلمية، وعلى الطرق العامة في مختلف المناخات.
fficeffice" />
وسجل محرك جيب رانجلر بنتاستار V-6 سعة 3.6 ليتر أكثريعادل 19.3مليون كيلومتر قبل الإنتاج. وزادت التجارب بنسبة 50 في المئة مقارنةبمحركات مجموعة كرايسلر السابقة V-6، لضمان حياة طويلة في مواجهة ظروف قاسيةوتطبيقات التحمّل العالي مثل سحب مقطورة. كما شكل الحدّ من الضوضاء والاهتزازاتوالخشونة هدفاً رئيساً لعناصر المحرك وتحقق ذلك باستخدام تقنيات هندسية بمساعدةالكومبيوتر.
وعندما اقترب إنتاج جيب رانجلر، أجرت الشركة اختبارات ليلاًونهاراً، وعلى الطرق الوعرة والممهدة، لاكتشاف أي عيوب وإصلاحها قبل تسليم أولىالسيارات المصنعة، وذلك بوضع ما يعادل ثلاث سنوات من استهلاك قطع الغيار في ما يقربمن ثلاثة أشهر.