المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eacho22
تمام كلام حضرتك
بس كده حضرتك تقصد ان الاختبار يتم بعد تشغيل السياره مباشره
حتي يكون هناك جزء مستنفذ من مخزون البطاريه
ويقوم الدينامو بتعويضه عند التشغيل
ولو فعلا تم القياس بعد تشغيل السياره مباشره
اكيد هناك تيار شحن (كبير نسبيا)من الدينامو للبطاريه ولكن لن يصل باى حال الي القيمه القصوي التي يمكن اخراجها من الدينامو
يعني لو الدينامو 90 امبير ممكن ان يكون التيار المسحوب منه في هذه الحاله 30 امبير مثلا
(بناء علي قيمه جهد البطاريه والجهد علي اطراف الدينامو ومقاومه الكابلات بينهما بالاضافه الي المقاومه الداخليه لكلا من الدينامو والبطاريه)
ولكنه لن يصل الي 88 امبير
علما بان الـ 30 امبير المذكورين لن يتم شحن البطاريه بهم سوي دقائق معدوده
وينخفض بعدها التيار تدريجيا الي floating current للبطاريه
|
الاخ الفاضل
م / سمير
اعتقد انك لم تري هذه المداخله
ارجو الرد للافاده