المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra
صديقى العزيز
لو فعلا العربية 131 يبقى ممكن نعمل الاتى
اولا العربية دى مصممة انها تشتغل على بنزين 80 والـ 90 ملوش اى لزمة معاها
حضرتك قلت لما العربية تسخن بتبدا تسقف
تعالىى نتاكد الاول ان فرامل العربية محررة وما فيش اى فردة فيهم بتسخن نتيجة احتكاك تيل الفرامل
هانحط بنزين 80 عشان نظبط الاسبراتير بية وميحصلش لخبطة ولا تقديم ولا تاخير
نتاكد ان حالة الموبية كويسة اوى ودى نقطة مهمة جداااااااااااا وانها مش بتضعف مع سخونة المحرك
نظبط الاسبراتير بتعنا بالطريقة المعتادة ولا مقدم ولا ماخر
حتة كدة بقى فوق البيعة عشان تاخد اقصى عزم من المحرك بتاعك بامر الله فى تغييرة الزيت الجاية حط علبة زيت abro (اضافات للزيت) هتخلى المكنة ناعمة ومستجيبة بشكل اكبر
والحياة تجارب وادينا بنتعلم كلنا
وما تنساش تشك على سلوك البوجيهات لانهامن العواملالمؤثرة بشكل كبير على تحسين الشرارة
|
الحمدلله انا كنت ظابط الفرامل قدام لأنى مشترى العربية دى من شهرين بس
ركبت أسلاك جرافيت أمريكى للبوجيهات والموبينة وركبت ألأبلاتين والكوندينسر بس مش متأكد من الفيلر بتاع الأبلاتين ( بس الوضع زى ما قلتلك سعات بتسقف)
إن شاء الله هفك العجل اللى ورا و أغير تيل و هسأل بتاع الفيات عن أفضل نوع بوجيهات للـ131 لأنى شاكك فيها برضو انها تكون حامية
الموبينة على جنب ومش بتسخن بس لو تطلب الأمر تغييرها أه الأنواع الكويسة اللى ممكن أجيبها ؟
( انا لاحظت إن الـOutput بتاع الموبينة بتعتى أضعف 5 مرات من موبينة الفيرنا
كنت قاعد مع الميكانيكى صحبى وجربنا الشرارة بتاعتها بسلكة أول مرة اشوف شرارة طولها 5 سم وقطرها 1.5 مم)