لما الواحد يبدل اسبرتير لازم يضبط التقسيمه ؟
|
هقول لحضرتك على حاجه
طالما الأسبراتيربيتم تغييره
كوحده واحده
مع الإلتزام الكامل بزاوية تركيبه على عامود الكامات
فلايوجد داعى للتفكير فى تقسيمة المكنه
------------------------------
|
و حكالي انا ضبطت الكهرباء و انت عندك مشكله في الكربوراتير عشان كده العربيه ما دارتش مع انه حكالي انه مشكلتي اسبرتير و حضبط الكهربه لحرضتك و حتور.
|
وأعتقد من كلام حضرتك ده
أن سبب عدم دوارة المكنه حاليا قد يكون سببه
1- إنسداد بيك السلانسيه
2- تلف قاطع التلامس ( أى الأبلاتين فى حالة الأسبراتير العادى )
أو البلاطه الإلكترونيه ( فى حالة الإسبراتير الإلكترونى )
3- تلف البوبينا أيضا وارد أن يكون سبب ثالث محتمل
أو حسب هذا الكلام
|
لاني بصراحه بدلت اسبرتير بعد ما العربيه كانت ماشيه و وقفت فجأه
|
وارد أيضا
4- أن يكون سير الكاتينه ( إذا كان من الكاوتشوك ) قد إنقطع لاقدر الله
------------------------------
ومن هنا ياريت توضحلى بالضبط
كيف توقفت السياره عن التحرك
هل وأنت دايس بنزين ولا كنت رافع قدمك من على دواسة البنزين ...........؟
وهل قام الميكانيكى بعمل إختبار شراره للتأكد من وصول كهرباء للبوجيهات
وهل قام بالكشف على البوجيهات
وهل طلمبة البنزين عندك كهرباء أم كاركه ميكانيكيه مركبه على المكنه
ووارد أيضا أن يكون هناك مشكله فنيه بالدينامو
---------------------
الأسباب الوارده حاليا كتير ويجب التشييك عليها كلها