[فادى]

و بالنسبة لاوبل , مافيش شك انها المانيا , دى مش محتاجة مزايدة يا فادى , و التعاون موجود بين الشركات ,لكن لو كانت الفيات بينتو جيدة كانت عملت ارقام قياسية زى الكورسا كدة .

الجراند بونتو عاملة أرقام قياسية بالفعل, و هى سابع أكثر السيارات مبيعا فى أوروبا.

للاسف فيات تاخرت جدا فى مستوى التصنيع فى السنوات الاخيرة , ولا هى كسبت الدول الفقيرة زى الصين او الشرق الاوسط و لا هى نجحت فى اوروبا فى المنافسة اوبل او فولكيس او سيات حتى ,و الموضوع كلة بارقام المبيعات و تقديرات الخبراء , انا مش بجيب كلام من عندى .

الكلام ده كان ينفع تقولو من 5 سنين بس عندما كانت فيات تعانى من سكرات الافلاس بسبب أخطاء فى الادارة, انما الأن فان مبيعات فيات هى الأكثر نموا فى اوروبا, و تجاوزت أخيرا مجموعة بيجو-سيتروين, و ارتفعت حصتها من 8.8% الى 9.3% من السوق الأوروبية, و زادت حصتها فى السوق الألمانية نفسها من 3.5% الى 5%, و فى السوق الفرنسية رفعت نسبتها من 4.5% الى 5.1%.
الكلام ده كان فى مايو اللى فات, و من المتوقع أن تصل حصة فيات الى 10% من السوق الأوروبية فى شهور معدودة.
http://www.lifeinitaly.com/node/6151
لا تنسى أيضا انها الشركة الأوروبية الأكثر ربحية فى العام الماضى(بينما تعانى اوبل من الافلاس), هذا غير أنها اشترت كرايزلر الأمريكية و تستعد لتسويق موديلاتها بالسوق الامريكى.
و رغم الازمة الاقتصادية الخانقة فان مبيعات فيات زادت بنسبة 5% فى اوروبا وحدها.
و حققت البرافو مبيعات فوق المتوقع فى اسواق استراليا و نيوزلنده.
أما ال500 فقد أبهرت العالم و اضطرت فيات الى زيادة الانتاج عدة مرات لتلبية الطلب المتزايد عليها و الذى وصل فى بعض الأحيان الى الانتظار بالشهور للحصول على فيات 500!!
و فيات هى الشركة الوحيدة التى زادت مبيعاتها فى شهر ابريل الماضى و لم تهبط.. كما أنها هى و فولكسفاجن الشركتين الوحيدتين اللتان حققتا أرباحا بدلا من الخسائر فى العام المنصرم.
http://www.detnews.com/article/20090...Western+Europe