عرض مشاركة واحدة
  #426  
قديم 29-12-2011, 09:05 PM
magdy m.s magdy m.s غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Oct 2011
المشاركات: 251
magdy m.s is a name known to allmagdy m.s is a name known to allmagdy m.s is a name known to allmagdy m.s is a name known to allmagdy m.s is a name known to allmagdy m.s is a name known to all
رأى رد: زيت المحركات المانى الصنع LIQUI MOLY


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمود زيزوو مشاهدة المشاركة

متشكر جدا لحضرتك بس انا ملاحظ ان مفيش للنوع دة الا ال5 لتر بسLeichtlauf High Tec 5W40 ومعلش سؤال تانى انا ضايقتك انا عارف كنت عايز اعرف api للنوعين دول Leichtlauf High Tec 5W40 والتانى Top Tec 4100 5W40 اية وانهى واحد احسن لانى كدة حسبتها اللى حضرتك قولت احسن واحد اللى هو Leichtlauf High Tec 5W40 سعر اللتر فية ارخص من التوب تيك Top Tec 45W40100 لسعر اللتر يعنى كدة انا افهم ان Leichtlauf High Tec 5W40 هو احسن نوع زيت موجودة لعربيتى صح كدة ولا اية زلا التوب تيك احسن رأيك معلش بتعبك واسألتى كتير بس علشان مغلطش تانى اتاكد قبل ماجيب وياريت مع التوضيح احسن علامة فى api هى sn ولا sm وشكرا ليك كتير جدا جدا جدا
شوف يا محمود باشا دي مواصفات الزيت :- Leichtlauf High Tec 5W40 :-
Specifications / Approvals:
API SN/CF
ACEA A3-08/B4-08
BMW Longlife-01
MB-Approval 229.5
Porsche A40
Renault RN 0700, 0710
VW 502 00/505 00
TECHNICAL
DATA
Viscosity class : 5W-40
Density at 15 °C : 0.855 g/cm³
Viscosity at 40 °C : 90.0 mm²/s
Viscosity at 100 °C : 14.7 mm²/s
Viscosity index : 171
Flash point : 236 °C
Pour point : -33 °C
ASTM colour : L4.0
Ash, sulphate : 1.2 g/100 g


و دي مواصفات الزيت :- Top Tec 4100 5W40 :-
Specifications / Approvals:
API SM/CF
ACEA A3-04/B4-04/C3-04
MB-Approval 229.31
BMW Longlife-04
VW 505 00/502 00
Porsche A40
Ford WSS M2C 917-A

TECHNICAL
DATA

Viscosity class : 5W-40
Viscosity at +40 °C : 85.0 mm²/s DIN 51562
Viscosity at +100 °C : 14.0 mm²/s DIN 51562
Viscosity index : 170 DIN ISO 2909
Pour point : -39 °C DIN ISO 3016
Ash, sulphate : 0.8 g/100 g DIN 51575
Base number : 7.6 mg KOH/g DIN ISO 3771
High temperature/
High shear viscosity : 3.5 m.Pa.s CEC CL-23

واضح من مقارنة الاثنين ان الاول تصنيفه اعلي ( sn ) من الثاني (sm ) (لان حرف ال n بعد حرف ال m في الابجدية ) وهو مناسب اكثر للسيارات الحديثة ( دة مش معناه ان الثاني وحش او غير مناسب ولكن المقارنة هنا نسبية ) وهذا يفسر ان عبوته 5 لتر لان السيارات الحديثة بتاخذ اكثر من 4 لتر - ومن ناحية اخري الاول مناسب اكثر لبلاد درجة حرارتها اعلي منه في حالة الثاني فالثاني يتحمل برودة اشد -ودة تقدر تعرفه من المواصفات المذكورة كالتالي :- الكثافة عند 15 درجة مئوية للاول / الثاني علي الترتيب 855 /850 - اللزوجة عند 40 درجة 90 / 85 - اللزوجة عند 100 درجة مئوية 14.7 /14.0 - ال Pour point ( اقل درجة حرارة يتجمد عندها الزيت ) سالب 33 / سالب 39 - ( من المعلوم انه كلما زادت درجة الحرارة كلما قلت لزوجة الزيت الي ان يصل لدرجة عالية تصبح اللزوجة صفر وهذة هي ال Flash point ودي للاول 236 درجة مئوية ومش واضحة للثاني بس اكيد اقل من 236 درجة ) - بالنسبة لموضوع لماذا الثاني اغلي بالرغم من انه اقل في التصنيف فدة راجع الي ان المادة التي تضاف للزيت لتجعله يتحمل برودة اشد (بدون ان يكون لها تاثير كبير علي تحمله لدرجات حرارة عالية ) هذة المادة من اغلي اضافات الزيوت ودي نسبتها اعلي في الزيت الثاني عشان كدة هو اغلي - هذا تفسيري للموضوع من تحليلي لمواصفات النوعين وفي انتظار الرأي الفصل من المتخصصين .آسف للاطالة