عندى موضوع جديد وشيق طبعا لاحبائى اعضاء المنتدى وهو بخصوص تكييف السيارة
- اجزاء مكيف السيارة الميكانيكية ووظائفها :
يتكون جهاز تكييف السيارة من الاجزاءالميكانيكية الخمسة التالية
ffice
ffice" />
1- الضاغط: COMPRESSOR
يقوم الضاغط بسحب غاز مركب التبريد منالمبخر ذوالمنخفض ويضغطه الى غاز ضغط عالى
ويكون موقعة امام ماكينة السيارةويدار بواسطة سير منفرد او سير مشترك.
2- المكثف : CONDENSER
ويركب فىمقدم السيارة امام الردياتير حتى يتم طرد الحرارة من غاز مركب التبريد وتحويله الىسائل ذو ضغط عالى
3- خزان السائل :RECEIVER DRYER
يقوم بتخزين سائل مركبالتبريد وتجفيفه فى نفس الوقت وتنقيته ايضا من الشوائب.
4- جهاز التمدد : EXPANSION VALVE
يقوم بتنظيم امرار الكمية المناسبة من مركب التبريد الى المبخرويوجد منه نوعين :
أ- صمام التمدد الحرارى .
ب- انبوب التدفق الثابت كمابالشكل التالى
5- المبخر : EVAPORATOR
عند تحول مركب التبريد من سائل الى غازفانه يحدث تبادل حرارى بين المبخر والهواء المار عليه بواسطة المروحة التى تقومبتدوير الهواء خلال كابينة الركاب .
ويركب المبخر داخل علبة من الفيبر باسفلهاانبوب تصريف الماء المتكاثف من المبخر حيث تصرف خارج الكابينة جهة الماكينة .
اختبار و صيانة و تشغيل أجهزة تكييفالسيارات
أولا: كيفية الوقوف علي أعطال دورة التكييف إن وجدت:
قم بتشغيل جهازالتكييف بالسيارة علي السرعة البطيئة ( سرعة اللاحمل لمحرك السيارة ) لمدة ثلاثدقائق تقريبا ثم علي السرعة القصوي لمدة خمس دقائق أخري ثم راجع أو أنظر العينالزجاجية (15) أعلي خزان سائل التبريد.. فإذا وجدت فقاعات هوائية دل ذلك علي وجودهواء بالدائرة ويعني ذلك ضعف عملية التبريد و نقص الكفاءة – و بذلك يجب إعادة شحنالدائرة و استنزاف الهواء منها- أما في حال سلامة النظام فلا توجد فقاعات هوائيةأثناء التشغيل مع ظهورها فقط عند إبطال تشغيل المكيف ثم اختفائها تماما و كذا نلاحظوجود فارق واضح في درجة حرارة ماسورة دخول الفريون للضاغط ( تكون حارة ) و ماسورةخروج الفريون من الضاغط ( تكون باردة ).
و من أسباب ضعف كفاءةدورة تكييف الهواء بالسيارة:
1- قد يكون غاز الفريون غيركاف للحد المطلوب وللوقوف علي ذلك هناك في بعض أجهزة التكييف عدسة خاصة يمكن منخلالها رؤية ما يشبه الضباب أو فقاعات مع وجود قطرات أشبه بقطرات الندا في صباحالشتاء في موقع تسريب غاز الفريون بالدائرة كدليل علي تسرب الفريون.. وللتأكد منذلك بالقطع يتم قياس ضغط غاز الفريون بالدائرة بمركز متخصص وإعادة الشحن بعد إصلاحمكان التسرييب.
2- قد يوجد حول المبخر - Evaporator -( الثلاجة ) من الخارج أتربة و فضالات نتيجة سحبها مع الهواء داخل مقصورة السيارةأثناء تشغيل جهاز التكييف و بذلك تحتاج إلي التنظيف إما بتيار هواء ذو ضغط مناسب أوالفك و الغسيل بالماء للتخلص من الأتربة المتراكمة بين شرائح الإشعاع.
3- أيضا قد يكون ضاغط الفريون بالنظام قلت كفاءته بسبب زيادة العمر التشغيلي لهمما يقلل من سرعة دوران غاز الفريون بالدائرة و بالتالي قلة كفاءة الدائرة و قدرتهاعلي التبريد مما يستلزم الكشف التقني المتخصص عي قدرة و ضغط الخروج للضاغط بمركزمتخصص في هذا المجال.
ثانيا:ما هو المطلوب من قائد السيارةللحفاظ علي جهاز التكييف بحالة جيدة و كفاءة قصوي..
1- يجب مراعاة تنظيف المشع الأمامي (3) الخاص بدورة التكييف (يثبت أمام مشع دائرةتبريد المحرك ) و تخليصه من الأتربة المتراكمة باستمرار و ذلك يساعد علي عدم إجهادضاغط الفريون للوصول إلي درجة التبريد المطلوبة و المضبوط عليها حساس قياس درجةحرارة المقصورة.
2- ضرورة تنظيف المبخر ( الثلاجة ) سنويا أو كلما لزمالأمر و تخليصها من الأتربة و البكتيريا التي تتراكم علي الزعانف و تسبب مشاكل صحيةللركاب و خاصة لمصابي الحساسية الصدرية.
3- الاستخدام الأمثللفتحات خروج الهواء البارد أو الساخن.. فعند استخدام التكييف الدفيء تستخدم الفتحاتالسفلي ليتصاعد الهواء الساخن لأعلي.. و العكس بالنسبة للهواء البارد.. أما في حالوجود ركاب بالمقعد الخلفي للمقصورة فتستخدم الفتحات الوسطي العليا.. و علي ركابالمقاعد الأمامية فقط استخدام فتحات التهوية الجانبيةالأمامية.
4- يجب مراعاة نظافة المقصورة و دواسات الأرجل منالأتربة و غيرها حتى لا يتم سحبها مع الهواء الدوار.. حيث يبرد أو يسخن بمرورهليعاد دفعه من فتحات التهوية.
ثالثا :الطريقة المثالية لتشغيلجهاز تكييف الهواء بالسيارة:
1- قم بتشغيل محرك السيارةأولا حتى تصل إليدرجة حرارة التشغيل المثلي للمحرك مع استقراره في سرعة اللاحمل وخاصة في الشتاء.
2- في حال وجود السيارة في منطقة حارة.. أي أن داخل المقصورة مرتفع الحرارة قم بفتح النوافذ جميعها أو نوافذ الأبوابالخلفية علي الأقل مع تشغيل المكيف لمدة دقيقة بدرجة تبريد متوسطة ثم بأعلى دفعهوائي لمدة دقيقتين تقريبا و ذلك لطرد كافة الهواء الحار منالمقصورة.
3- قم بقفل جميع النوافذ بإحكام مع تشغيل جهازالتكييف بأعلى معدل تبريد و أعلي معدل دفع هوائي لمدة خمس دقائق أو أكثر إلي أنتشعر بتكييف المقصورة.
4- قم بضبط درجتي تبريد الهواء ومعدل اندفاعه بما يناسبك لتحقق الغرض المنشود من أجهزة تكييف السيارات و هي الشعوربالراحة و تركيز الانتباه و بالتالي القيادة الآمنة لأطول فترة ممكنه مما يقلل منمعدل الحوادث.
فى انتظار تقييمكم واقتراحاتكم على استفساراتى