المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SHABRO
لو تسمحلي حضرتك اضيف حاجة , موتور اللانسر شارك MIVEC ده اختصار
mitsubishi innovative valve timing electronic control system
ده طبعا بيخلي أداءه منافس للفئة دي من المحركات , بس مش عارف ليه استجابة العربية دي مش زي استجابة الهوندا
|
شكرا للاضافة المتميزة
سبحان الله لسة كنت ببص على ماتور واحد صاحبى مسقط mivec فى كريستالة 175 حصان 1600 cc و كان بيخرف عند rpm من 3000 ل 4000 تقريبا و كنا شاكين فى نظام تغيير زاوية الكامات
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك القناوى
الله ينور عليك موضوع ممتاز فعلا |
شكرا يا استاذ مبارك
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.wael7yran
اولا الله ينور ..
ثانيا انا دورت في جوجل على MPI بتاعة اللوجان و لقيتها
MULTI-POINT INJECTION
يعني كان مكتوب انه جديد و انه كثير الاستعمال في العربيات الحديثة
يا ريت لو توضحلنا اكتر خصوصا انه موتور اللوجان عاجبني اوي في توفير البنزين بس صوته عالي و سحبه نص نص..
و ياريت نسمع رأيك ..
 |
شكرا يا د وائل للتقدير الطيب
بتهيألى صوته عالى عشان الشاكمان السايلنسر فيه مش قد كده و الله اعلم
و سحبه نص نص عشان كامة واحدة و كمان مش متغيرة لأ الكامات متخلقة على العامود
و ال mpi هو ان كل رشاش بيبقى على مانيفولد الهواء قبل صمام السحب و بيرش مع شوط السحب لكل سيلندر
لكن فيه النظام اللى احسن و هو Direct injection و ده كل رشاش بيرش مباشرة جوه السيلندر و ده اغلى بكتتير لان مقدمة الرشاش بتتعرض لضغوط و حرارة عالين جدا فمتصنع من مواد عالية التحمل و غالية