هى ميزة الظبط على 80 ان كده بتغير منحنى توقيت الاشعال و الرشاشات فى الكنترول لتجنب التسقيف
فلو حطيت 80 من غير ما تظبط حتخلى الماتور يسقف جامد و ده يأثر على السبايك و الرولمان بلى
و ممكن تطلع على الموضوع ده للاستاذ عصام غنايم موضح بالصور هو موضوع عن اللانوس بس النوبيرا حتبقى زى ما الاستاذ moko وضح
و لينك الموضوع اهه
http://www.masrmotors.com/vb/showthread.php?t=31692
و بالنسبة للاضرار عامة
فى ناس بتقول محصلهاش حاجة و فى ناس بتقول عربياتها خربت
عن نفسى متوقع تلف حساس الاكسوجين و تلف علبة البيئة و تلف مضخة البنزين نتيجة لانسداد الفلتر بمعدل اسرع عشان الشوائب ( و انا عارف ان المفروض 80 نضيف وى 95 بس معظم 80 فى بلدنا فيه شوائب بنائا على تجارب الناس )
بس حتى لو الحاجات دى باظت فهل الجدوى الاقتصادية لصالح انهى اختيار ؟