المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wathi8
اخ احمد السكليتر اقصد به دواسة البنزين
بعد ربط السيارة بالكومبيوتر ظهرت الاخطاء التالية:
P0223 T/P PEDD
P0606 ECM/PCM
P0108 MAP/BPS
P0605 Control Module
P0443 Senser Refer
Po653 Senser
P0689 ECM/Pcm Power
المهندس بتاع الكومبيوتر قال انو العقل (الكنترول) محتاج يتصلح وكذلك المفتاح الخاص بالسيارة محتاج يتبرمج على العقل من جديد والعملية تاخذ وقت ثلاثة ايام لانو حيرسل القطعتين المذكورتين الى مكان آخر لغرض اعادة برمجتهم
طبعا انا سلمته السويج والعقل
فما رأيكم
|
1 throttle or pedal position sensor
تصليح عن طريق سوفت وير جديد او تنظيف او تغيير الحساس
powertrain/engine control module2
تصليح عن طريق سوفت وير جديد او عن طريق تغيير الكومبيوتر ( العقل لو اتحرق )
3 manifold absolute pressure
تصليح عن طريق سوفت وير جديد ولو خربان يتغير
A) ECM calculation function is malfunction 4
B) ECM EEP-ROM system is malfunctionin.
C) ECM self shut-off function is malfunctioning
ممكن يكون عطل حصل عن طريق فولت زايد كهرباء زياده او مياه دخلت الوحده او لمنع اجزاء حساسه اخرى من المحرك من ان تخرب او بسبب التعرض لحراره شديده او اهتزاز شديد
تصليحو مع الكومبيوتر اما سوفت وير جديد او ممكن الفيوز محروق او بيتغير مع الكومبيوتر لانو من مكوناته
Evaporative Emission System 5
مكوناته
- Fuel tank
- Fuel tank pressure sensor.
- Fuel pipes and hoses.
- Fuel vapor lines.
- Fuel cap
- EVAP canister.
- Purge lines.
- EVAP emission canister purge solenoid valve.
- EVAP service port
يتم التحكم فيه عن كريق وحده ال ecm وبالتالي والله اعلم في حاله السياره بعد ما يتم ريست الكومبيوتر او تغيره الكود دا يتمسح ووالنظام على علاقه مباشره ببيانات دواسه البنزين وبوابه الهواء TP سرعه دوران المحرك ودرجه حراره مياه المحرك ECT
6 (
System Voltage Too High (Engine Side
يظهر الكود دا عند زياده الفولت من ال ECM اللي رايح لنظام الاحتراق عن نسبه معينه وبالتالي بعد عمل الريست او تغيير الكومبيوتر ومسح الكود لن يظهر مره اخرى وممكن بسبب شورت كهربائي حصل عن طريق اي سلك مكشوف او كونيكتور غير موصول جيدا
7 Power Relay Sense Circuit Low
معناه الكهرباء الواصله للكوميوتر عن طريق الريلاي قليله او مقطوعه
ان شاء الله الكومبيوتر يتصلح وترجع تشتغل السياره بعد تصليحه