الفكره جميلة ومعك حق فى شكواك وده لما تكون راكب اوتوماتيك وبعدين تغير لمنيول زى ماأنا عملت بتجد الموضوع فيه عكننه كتير ولكن مع الوقت الواحد بيحاول يضحك على نفسه ويقنع نفسه ان الموضوع بسيط,المهم هى فكرة جميلة ولكن التنفيذ اعتقد هيكون صعب لعدة اسباب:
1-الميكانيكى المحترف والنظيف الذى سوف يدير هذه العملية بأحترافية ونظافة حتى ترضى حضرتك عن هذا العمل.
2-سوف تقوم بتغيير الكبالن+الريداتير,واشياء اخرى داخل غرفة الموتور.
3-سوف تقوم بتغيير لوحة العدادات للوحة عدادات بها مسار فتيس الأوتوماتيك,يعنى شغل كهربائى على ماعتقد.
4-تغيير الكنصول الخاص بعصاية الفتيس وغيره من الأمكانات.
المهم الموضوع محتاج مجازفة وسؤال للمختصين الماهرين المحترفين النشفين الجمدين العتولة.
وربنا معاك ونحن وراءك بلدعاء ويارب ينجح مشروعك علشان نسير فى خطاك الأوتوماتيكى(وتبقى توماتيكى توماتيكى ولعتها منها فيها)انا مش بهرج والله ولكن حابب اضحك شويه اعذرنى .
وكمان فى اخ فاضل عمل حاجة اخرى فى سيارته الأسبرنزا a516 وهو انه غير الموتور والفتيس بموتور وفتيس اوتوماتيك,يعنى زى مابيقولو بلأنجليزية ان يكون الموضوع (كوماكتبول)وبلتالى كل شىء يكون متوافق مع بعضه,عارف حضرتك كده زى جهاز الكبيوتر التجميع والجهاز الأوريجينال,ومن هنا يكون اداء الموتور مع الفتيس متوافق وسلس....
وعلى العموم ربنا يوفقك كما احب ان اشكرك على طرح مثل هذه المواضيع التى تفيد الجميع الف شكر
, بس خلى بالك استعد
:1 336:
:13 36:
والي ومين دول العملية فى النملية والأكس فى التكس وكل عام وانتم...
تحياتى وشكرى لشخصك الكريم والله الموفق بأذن الله,وهذا رابط السيارة الأسبرانزا يمكن الموضوع يفيد حضرتك او تكون حابب تكلم صاحب الموضوع والسيارة
http://www.masrmotors.com/vb/showthr...:Bravo::Bravo: