[samer001]

( الجيل الرابع 1990 - 1993 ) Fourth Generation Accord 1990-1993
في عام 1990 أطلق الجيل الرابع من أكورد على شاسيه CB7 الطويل ، وتم تقديم أكورد في سوق الولايات المتحدة بمحرك 2.2 لتر ونظام حقن إلكتروني للوقود ، تم تصميم أكورد في هذا الجيل بشكل شابه كثيرا تصميم الجيل الأول من أكيورا ليجيند ، اختفت أسماء الفئات التي كان متعارف عليها وهي LX-i و SE-i و SE ، وظهرت الأكورد الكندية والتي لم تختلف كثيرا مع الأمريكية بأسماء جديدة لفئاتها وهي LX و EX و EX-R .
المحرك رباعي الأسطوانات ذي 125 حصان كان متوفرا في كل من DX و LX ، إلا أن إمكانية التحكم بالنظام الصوتي من خلال عجلة القيادة ألغيت من فئة DX ، وظل جهاز التكييف كتجهيز اختياري تحت تحكم وكلاء هوندا في العالم.
احتفظت فئة LX بنفس تجهيزاتها التي كانت عليها في الجيل السابق ، أما فئة EX فقد جاءت بمحرك بقوة 135 حصان مع جنوط ألومينيوم وفتحة سقف ومخرجان للعادم ، مع راديو وكاسيت عالي القوة.




وتبعا للتقدم التكنولوجي الذي اهتم به صناع السيارات حول العالم في مجال حماية وأمن الركاب وتوافقا مع أوامر إدارة الطرق السريعة والأمن المروري التابعة للحكومة الأمريكية ، قدمت هوندا السيارة أكورد في عامي 1990 وعام 1991 بأحزمة أمان أوتوماتيكية كتجهيز أساسي والتي تشتد على أجساد الركاب الأماميين أوتوماتيكيا عند وقوع الحادث ، إلا أن هذا التجهيز اختفى في عامي 1992 و 1993 عندما تم إضافة وسائد هوائية جانبية لحماية السائق كتجهيز أساسي ، كما تم تعديل ناقل السرعة اليدوي ليأتي بتحكم هيدروليكي ، كما توفر ناقل السرعة الأوتوماتيكي رباعي السرعات بتحكم إلكتروني كتجهيز اختياري في جميع الفئات.
ومن ضمن الخيارات التي كانت متوافرة أيضا مشغل CD أحادي أو سداسي الأسطوانات ومصابيح الضباب ونظام الحماية ضد السرقة والزوائد الرياضية السفلية والجناح الرياضي الخلفي ، وغطاء وجه رياضي ، ومسند ذراع وسطي وزوائد رياضية على نوافذ السيارة وفتحة السقف.



في عام 1991 كشف النقاب عن أكورد الواجن والتي تم تصنيعها في أمريكا وتم تصديرها إلى أوروبا و كانت متوفرة في فئتي LX و EX.
عادت فئة SE للظهور من جديد بمقاعد جلدية فاخرة وقوة وصلت إلى 140 حصان ، وناقل سرعة أوتوماتيكي فقط ( لم تتوفر بناقل يدوي ) ، ونظام الفرامل المانعة للإنغلاق ، وتوفرت بلونين وهما الفضي والأزرق ، كما جاءت بوسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي ، وقد قدمت لسوق الولايات المتحدة فقط.





في عام 1992 أجري تعديل طفيف على واجهة أكورد ، وعادت فئة SE لتختفي مرة أخرى لتترك محركها ذو 140 حصان للفئة EX وأصبحت الفرامل المانعة للانغلاق تجهيزا أساسيا في هذه الفئة ، كما تم تجهيزها ولأول مرة بنظام الإنذار ضد السرقة والذي يعمل تلقائيا عند محاولة فتح باب السيارة بشكل غير سليم.
تم استخدام قضب جديدة للشبكة الأمامية ومصابيح أمامية وخلفية جديدة وأعيد تصميم جنوط السيارة ، وأصبحت المصابيح الخلفية لفئة الكوبيه في تشابه واضح مع المصابيح الخلفية للأكورد التي أطلقت عامي 1990 و 1991.






وفي عام 1993 واحتفالا بذكرى مرور عشر أعوام على بدء إنتاج أكورد في الولايات المتحدة ، قدمت هوندا لعملائها الفئة LX بتجهيزات جديدة كان من أهمها نظام ABS المانع للانغلاق ، وجنوط بمقاس 15 بوصة ، وأصبح الناقل الأوتوماتيكي تجهيزا أساسيا فيها ، وتوفر من هذه الفئة الخاصة ثلاثة ألوان فقط وهي الأبيض ، الأسود ، والأخضر ، إلا أن الوسائد الهوائية لم تكن متوفر في الكوبيه منها ، كما توفر أيضا نظام هوندا الموسيقي ، ومقاعد جلدية فاخرة ، وأضيف إلى فئة الكوبيه جناح رياضي خلفي.






في كندا جاءت هذه الفئة الخاصة بمقاعد مجهزة بنظام التسخين ، إضافة إلى مرايا خارجية قابلة للتسخين لإزالة الجليد ، وتوفرت السيدان بالألوان الفضي والأخضر ، والكوبيه بالألوان الفضي الكشميري والأزرق.
الجدير بالذكر أن فئة SE من السيدان كانت تصنع في اليابان من عام 1991 وحتى 1993 ، بينما كانت يتم إنتاج الكوبيه منها في الولايات المتحدة.
وتعتبر هيونداي سوناتا ، تويوتا كامري ، ونيسان مكسيما من أهم منافسيها في تلك الفترة.


( الجيل الخامس 1994 - 1997 )Fifth Generation Accord 1994-1997
في عام 1994 أطلق الجيل الخامس من أكورد على قاعدة العجلات CD ، وجاءت بخلفية عصرية مع مصابيح أضفت المزيد من روح الرياضية على السيارة ، وزاد عرض السيارة عن الجيل السابق بمقدار ضئيل بينما قل طولها.
بقيت الفئات DX ، LX ، و EX في الأكورد الأمريكية ، بينما احتفظت الأكورد الكندية بالفئة EX-R ، وبالنسبة لناقل السرعة اليدوي خماسي السرعات فلم يطرأ عليه أي تغيير ، بينما تم تزويدها بناقل سرعة أوتوماتيكي من أربع سرعات بتقنية (Grade Logic) والتي أمنت سلاسة أكبر عند تغيير السرعات.


تميزت مقصورة أكورد بجميع فئاتها في هذا الجيل بالفخامة والرفاهية مع عوامل أمان أساسية شملت جميع الفئات كالوسائد الهوائية الثنائية وتدعيم أكثر للأبواب الجانبية لحماية الركاب بأقصى قدر ممكن من الصدمات الجانبية.


زودت فئة EX بمحرك خاص VTEC سعة 2.2 لتر ومكون من أربع سلندرات ليولد قوة قدرها 145 حصان ، مع فرامل مانعة للانغلاق ( تجهيز اختياري في LX ) ، وجنوط ألمنيوم 15 بوصة ، لكن المقاعد الجلدية كانت متوفرة بشكل اختياري.
في عام 1994 تم اختيار أكورد كسيارة العام من قبل مجلة Motor Trend ، وبالنسبة للأكورد الكوبية فلم تختلف كثيرا في تصميمها عن الأكورد السيدان ، وطرحت الأكورد الإستيشن في هذا الجيل بشكل نهائي حيث توقفت عن الإنتاج في الأجيال التالية.
في أستراليا حققت أكورد مبيعات هائلة حيث بلغت مبيعاتها بعد طرحها في الأسواق بأشهر قليلة 6400 سيارة أي ما يقارب 1 %من حجم السوق الأسترالي للسيارات الجديدة.
[url=http://www.0zz0.com][/url]




في هذا الجيل أطلقت هوندا ولأول مرة السيارة أكورد المخصصة للسوق الأوروبية وقامت بتصنيعها في مدينة سويندون الإنجليزية ، ولعل الجدير بالذكر هو أن شركة روفر الإنجليزية لصناعة السيارة قامت باستخدام شاسيه السيارة أكورد كقاعدة عجلات لسيارتها روفر 600.
لم تنجح أكورد في سوقها الأوربي مخيبة كل الآمال ، ولم يكن ذلك غريبا فقد كان المستهلك الأوروبي في ذلك الوقت يرى أن السيارة اليابانية تفتقد لعوامل التميز الحقيقي والشخصية المنفردة ، هذا الفشل أدى إلى تغيير الإستراتيجية التسويقية لسيارات أكورد ، حيث بذلت الشركة قصارى جهدها في ملائمة احتياجات المستهلك العالمي وخاصة الأوروبي فيما بعد.
في عام 1995 أطلقت أكورد ولأول مرة بمحرك سداسي الإسطوانات بشكل V سعة 2.7 ومستقى من السيارة أكيورا ليجيند ، لتتمكن أكورد من منافسة أبرز السيارات ذات المحرك سداسي الإسطوانات من فئتها مثال فورد توروس ، مازدا 626 ، تويوتا كامري ، نيسان مكسيما ، وهيونداي سوناتا.
توفر هذا المحرك في فئتي LX و EX وزودتا بمخرجي عادم ، وناقل سرعة أوتوماتيكي من 4 سرعات وجنوط مقاس 15 بوصة مع تحديث للشبكة الأمامية.






أما في نيوزيلنده توفر محرك 2.4 مكون من أربع إسطوانات ، بينما كان محرك الست إسطوانات متوفرا في فئة EX فقط.
في عام 1996 أجريت على أكورد عملية تعديل بسيطة شلمت واجهتها ومصابيحها الأمامية والخلفية ليصبح تصميمها أنعم من ذي قبل.
في عام 1997 أطلقت هوندا فئة خاصة ( Special Edition ) من أكورد توفرت بلونين هما البيج والأسود ، وتم تزويدها بنظام منع ضد السرقة وبنظام الريموت كونترول مع مشغل CD وجنوط ألمنيوم وفتحة سقف ، وقد كانت متوفرة بناقل أوتوماتيكي فقط وزودت بالمحرك سداسي الإسطوانات سالف الذكر في فئة LX فقط .
[url=http://www.0zz0.com][/url]








برجاء عدم الرد ------> الجزء الثالث

شارك في حملة يداً بيد ضد العنف والفتنه ..ايدكم معايا
http://masrmotors.com/vb/showthread.php?t=69660