[alymonir]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999 لو فعلا كاسترول مصنع و معبأ فى الخارج يبقى احسن المهم يبقى مواصفة بقدر الامكان زى او قريبة من الموصى بها فى الكتالوج تمام الطبة افضل طب ليه ؟؟ بلاش أحسن برضه ليه ؟؟ ملوش داعي لو امكن يتفك و يتنفخ فيه من الناحية التانية يعنى ناحية عكس دخول الهوا ليه لطرد الاتربة منه و زيادة كفائته تمام لو فيه مشكلة فقط بس مفيش ضرر من مراجعة تربيط العفشة طب الزوايا ؟؟؟ طالما مفيش شكوى يبقى تمام كده أوك بلاش غسيل ماتور خالص و اذا كان و لا بد يبقى حوض الماتور فقط اما اجزاء الماتور فبالفوم الخاص أنا قصدي على كةة ايه نوع الفوم و اشتريه منين ؟؟ ممكن عند 40 الف منظف رشاشات انتاج امريكى تمام

جزاك الله خيرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa بص يا هندسة صيانة العشرين ديه فى رائى من اهم الصيانات للعربيه وبصراحة عايز اوعز لك تروح تعملها فى التوكيل انسى يا عمرو بس علشان الكشف على الجهاز لكن كل حاجة تتعمل بره احسن ما تتعمل فى التوكيل وقدام عينيك ديه بنود الصيانة عذرا أنا ذكرت بنود الصيانة الموجودة في الكتالوج و هي لا تشمل تغيير أشياء مما قلتها مثل الباور تغيير زيت المحرك - زيت الباور - زيت فرامل - زيت الفتيس ** ولو حابب تحط اى اضافات لتنظيف المحرك او الرشاشات حطها قبل الصيانة مثلا منظف الرشااشات تجيب علبة تفضيها على نص التانك ولما تخلص نص التنك روح اعمل الصيانة طب هل هو مهم دلوقتي ولا أستنى شوية ؟؟ و أشتري منين الحاجات دي ؟؟ - زيت الفتيس يفضل الكشف عليه وتزويدة ان لزم الامر فقط بدون تغيير خاصة الاوتوماتيك غير فلتر زيت المحرك - تغيير فلتر هواء - تغيير فتر التكييف وانت بتغيير فلتر التكييف او لو هتغير السير بتاعة خليه يقيس الفريون ولو محتاج يتزود زودة بس انا رائى لو التكييف شغال كويس غير فلتر وبس - الفلاتر عامة فى بلدنا وجونا ده اكيد بتقاسى فانصحك تغييرهم كلهم وتجيب الانواع الاصلية - فلتر التكييف مهم لانه بيحوش تراب وبكتيريا فميقلش اهمية عن باقى الفلاتر حتى لو التكييف شغال كويس انت شايف كدة ؟؟ ممكن أفكر بس انت عارف فلتر تكييف المازدا بكام ؟؟ فحص سيور المحرك (كاتينة - دينمو - تكييف - باور ,, دول يتبص عليهم بس ميتغيروش لسه دلوقتى تغيير بوجيهات فحص / تغيير الفريون تغيير مياة الريداتير (غسيلة) وفحص المروحة والتوصيلات الخاصة به الكتالوج بيقول 100000 كم أو سنتين تزويد مياة المساحات وفحص الكاوتش الخاص بها او تغييرة فحص البطارية وتزويدها ان كانت سائلة وده شغل العفشة فحص / تغيير تيل فرامل امامى وخلفى والاسطوانا ت او الطنابير تغيير او تزويد زيت الفرامل فحص العفشة وتربيطها (كبالن - مقصات - مساعدين - سوست - جلب ،،، الكشف على الكاوتش واعادة ترصيصة ان لزم الكشف على الزوايا واعادة ضبطها ان لزم الكشف على انابيب ومواسير التكييف والتبريد والعادم كشف ظاهرى بس كده مراجعة ضبط رجلاش الدبرياج والسلك بالنسبة للسيارات المانيوال مراجعة قراءه كمبيوتر السيارات ومسح الاعطال بس يا سيدى وتطلعها من الفرن وبالهناء والشفاء

جزاك الله خيرا
الرد في القتباس

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AboNoRa بالنسبة لاسئلتك 1- زيوت المواتير كها متاشبهه بنسبة 99و9% طالما نفس المواصفة الهندسية فى رائى غير الزيت بالمواصفة المناسبة حسب الكاتلوج ومتحطتش اى اضافات انا فى رائى كمان تغيير الزيوت الغير تخليقيية افضل لانه بيتم كل وقت اقل وده فرصة لتنظيف الموتور وتغيير الفلتر وبفضل تحديدا الزيوت اللى بتتغير كل 5000 زى شيل الاصفر او الازرق بس أنا باميل للزيوت ال 10000 أكتر علشان أريح دماغي 2- بالنسبة للعفشة لو مش عايز تعمل فيها حاجة روح اكشف على الكاوتش بس والزوايا ولو فيه حاجة فى العفشة هيرجعك للعفشجى مفيش يبقى اطمنت 3- وبالنسبة لغسيل الموتور ( او بالاحرى غسيل الحوض) انسب حاجة متغسلوش اصلا لو نظيف وحسب الحالة تدرج بداية من فوطة زفرة مساعد الميكانيكى يلمعلك بيها الحوض اثناء وبعد الشغل فى الصيانة تنظيف بالهواء المضغوط ( مضغوط مضغوط مش هواء كمبروسور عجلاتى ) تنظيف بالفوم وبعديه الهواء تنظيف بالسؤائل الخاصة وديه علبة بتتباع فى محلات الاكسسوارات بيترش بيها على الموتور والحوض والمناطق العرقانة زيت اكتر لتذويب الاوساخ والزيوت وبعدها تستخدم الهواء لو فضل الموتور مش نضيف اوى بعد كل ده سيبة على كده غسيل الحوض بالمية او بالجاز من اكتر الحاجات المضرة لمكونات حوض العربيه عموما ويفضل تجنبة قدر المستطاع

جزاك الله خيرا