بسم الله الرحمن الرحيم
أودي A6 تحصل على خمس نجوم في اختبار الاصطدام الـ NCAP الأوروبي
منح كونسورتيوم NCAP الأوروبي أودي A6 الجديدة أعلى تصنيف للسلامة عند الاصطدام وهو خمسة نجوم لناحية أداء تجهيزات السلامة الأساسية (التي تشتمل على حزام الأمان والأكياس الهوائية). وأظهرت النتائج لحماية الركاب البالغين في حادث تصادم، أمامي، خلفي أو جانبي ولسلامة الطفل وحماية المشاة أن أودي A6 الجديدة هي واحدة من أكثر السيارات أماناً في فئتها.
وقد تأسس الكونسورتيوم في عام 1997، ويضم فيه ممثلين دوليين من وزارات النقل الأوروبية، جمعيات السيارات، شركات التأمين ومؤسسات حماية المستهلك. وينفذ الكونسورتيوم اختبارات مكثفة لأداء الحوادث للسيارات الجديدة.
وضعت نتائج حماية الركاب البالغين في تصادم أمامي أو جانبي وسلامة الطفل وحماية المشاة أودي A6 الجديدة ضمن السيارات الأكثر أمانا في فئتها. وتتجاوز متطلبات الاختبار لـ NCAP بكثير المعايير الأوروبية القانونية.
منح خبراء الاختبار A6 تصنيف خمسة نجوم للسائق والركاب في الحماية من الاصطدامات الأمامية والجانبية للسيارة. كما أن الأطفال محميون بشكل جيد في أودي A6 الجديدة. ولكن تأمين الحماية للمشاة وراكبي الدراجات هو أيضاً هام بالنسبة لأودي. فالواجهة الأمامية للسيارة مصممة خصيصاً لهذا الغرض للمساعدة في تخفيف عواقب الاصطدام. وحصلت أودي A6 على نتائج جيدة مماثلة في اختبار NCAP الأوروبي.
وبالإضافة إلى العناصر التي تم تقييمها من قبل المؤسسة، تولي أودي أيضاً أولوية قصوى للسلامة. ولهذا السبب، توفر أودي A6 الحماية للمشاة مع نظام المصابيح القياسي الذي يعمل في وضح النهار ونظام الرؤية الليلية الاختياري مع التحذير من وجود المشاة. وتتضمن الأنظمة الإضافية المساعدة للسائق نظام ركن السيارة المساعد أو نظام مصابيح جميع الأحوال الجوية مع القدرة على التحكم في نطاق الإنارة.
ويعتبر نظام أودي للحماية الاستباقية علامة فارقة في مجال السلامة النشطة. ففي الحالات التي يكون فيها احتمال حدوث تصادم يقوم نظام أودي للاستشعار المبكر بتفعيل الكبح الجزئي. وإذا كان الاصطدام أمراً لا مفر منه، يتبع الكبح الجزئي، التباطؤ الكامل الذي يقلل من شدة الاصطدام. ويساعد الكبح المستهدف السائقين في الحالات التي لا يطبقون فيها قوة كبح كافية، رغم تلقيهم التحذيرات البصرية والصوتية.
منقول
مبارك القناوى