[spare parts]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pointer ازاي اعرف ان الشاكوش ده هيدي البوجيه ده من غير ما نفك الغطاء

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mr_astra pointer " العلامة معمولة عشان ظبط التقسيمة بتاعة الموتور مش الكهرباء "

السلام عليكم اولا

هو الموضوع ده ممتاز جدا لكن كان عندى بعض الاضافات هو الاستاذ لما قال ان العلامه الموجوده لضبط البستم الى اعلى نقطه هو كلامه صحيح لكن لو ركزت شويه فى الكلام البيقوله الراجل الموجود فى الفيديو الانت منزله هاتلاقى الراجل بيظبط الكهرباء على علامه الكهرباء مش علامه البستم , و للتوضيح اكتر انت فى اى عربيه هاتلاقى كذا علامه مش علامه واحده و فى الغالب هاتلاقى 2 علامه على الموتور و علامه واحده على الطنبوره العلمتين الموجودين على الموتور دول هاتلافى واحده فيهم لو وقفت علامه الطنبوره امامها هاتلاقى البستم رقم واحد فى اعلى نقطه له و العلامه التانيه لو وقفت علامه الطنبوره عليها دى كده المفروض تظبط عليها وقت اشعال البوبينه
اذا 1 - اعلى نقطه فى البستم هى ليست نقطه اشعال البوبينه و نقطه اشعال البوبينه تسبق اعلى نقطه بفارق بسيط جدا و الفكره ان الموتور و هو ماشى بيكون على سرعه عاليه جدا و لازم نقطه الاشعال تكون قبل اعلى نقطه للبستم عشان مع سرعه الموتور لحظه الاشعال الحقيقيه تكون فى اعلى نقطه لانه يوجد فارق زمنى بسيط جدا بين لحظه اشعال البوبينه و وصول الكهرباء الى البوجيه بالضبط زى ما تكون واقف بتصطاد حمامه طايره بسرعه انت انت لو نشنت عليها بالضبط و هى بتجرى الرصاصه مش هاتيجى فيها لان عبال لما الرصاصه توصل هاتكون الحمامه بعد المكان الانت نشنت فيه و البستم هنا هو الحمامه و الرصاصه هى الكهرباء

2 - مش شرط كل عربيه فيها علامه واحده على الطنبوره البتخلى البستم رقم واحد هو الفوق يوجد سيارات كثيره فيها 4 علامات على الطنبوره يعنى مثلا عندك البيجو القديم هاتلاقى فى الطنبوره 4 علامات كل بستم له علامه و ده موضوع صعب جدا انك تعرف انهى بستم الفوق .

3 - يوجد سيارات بها علامات على ترس الفلام زى مثلا ال 128 هاتلاقى فى ترس الفلام 3 علامات ( 0 و 5 و 10 ) علامه الزيرو دى اعلى نقطه فى البستم و علامه 5 دى نقته اشعال البوبينه و علامه 10 دى نقطه الاشعال الثانيه الهى المفروض تظبط عليها الفاكيوم الموجود على الاسبراتير و ده مش هاتلاقيه فى كل العربيات و ده بيغير توقيت الكهرباء على سرعات الموتور العاليه لكى تحصل على اعلى اداء للموتور فى مختلف السرعات .

4 - عند اداره الاسبراتير و انت ظابط الموتور على نقته اشعال البوبينه المفروض انك تلف الاسبراتير عكس اتجاه الشاكوش يعنى زى ما انت قولت توصل اللمبه على البوبينه و لو عندك الشاكوش بيلف فى اتجاه عقارب الساعه انت تلف الاسبراتير فى اتجاه عقارب الساعه و بعدين ترجع عكس اتجاه عقارب الساعه اول لما تلاقى المبه نورت تعرف ان هى دى ظبطه الاسبراتير و طبعا اثناء العمليه دى لازم تكون مشغل الكونتاكت او لو مش عاوز تشغل الكونتاكت خوفا من حرق الابلتين واذا وصل طرف الموجب لللمبه على البطاريه و وصل الطرف السالب على سالب البوبينه لان البوبينه اول لما انت بتشغل الكونتاكت البوبينه بيوصلها كهرباء متواصله مع الكونتاكت و الابلتين هو الذى يعطى اشاره سالبه للبوبينه لكى تعمل البوبينه و هو البيخلى اللمبه تنور معاك . و اهلا وسهلا بأى استفسار او تعديل او اضافات فى هذا الكلام .