رد: إيه العلاقة بين التكييف والفرامل ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
انا مقدرش اقولك العيب من ايه بالظبط بس ممكن نفكر مع بعض
(بس ياريت تفكرنى العربية مانيوال ولااوتوماتيك لانها تفرق)
كمان هل ده بيحصل مع اى دوسة فرامل ولا لما تدوس جامد ؟
التكييف بيستمد طاقتة من دوران المحرك عن طريق نقل حركتة بواسطة سير للكمبيرسور المسؤل عن التبريد بالاضافة للمروحة المسئولة عن نقل الهواء للمقصورة
الفرامل دورها التحكم العكسى فى دوران المحرك (تقليل سرعتة او ايقافة كلياً)
اذن منطقى ان استخدام الفرامل يوقف او يربك عمل الكمبريسور والمروحة
وبالتالى اكيد فى طرق لتفادى ده باختلاف تصميم العربية
يعنى العربية المانيوال العادية لو دوست فرامل بشكل مفاجىء خلى دورات المحرك اقل من الكافى لادارة منظومة الحركة (الكلاتش + الفتيس + الكبالن) بالاضافة لباقى الاضافات (دينمو + مروحة تبريد + مروحة تكييف + كمبريسور + باور هيدروليك ان وجد ) فاكيد هتتعطل او ادائها هيقل ولو للحظات لحد ما ميكانيزم تانى يؤدى دورة
وفى حالة العربيات المانيوال بيكون فصل الكلاتش عن المحرك بواسطة دواسة الدبرياج مما يؤدى لتقليل الحمل الرئيسى على المحرك واستمرارة فى الدوران بالسرعة idel او السلانسية والتى تكفى لادارة باقى الاضافات دون مجموعة الحركة
ومعروف ان العربيات المدارة الكترونيا او تحديداً اللى محركاتها مدارة الكترونيا بتقوم برفع معدل دوران المحرك بشكل طفيف يوزاى الاحمال المطلوبة من المحرك لتفادى اخفاق عزم المحرك (تبطيل العربية )
انا بفكر معاك مش بفتى
ptmnlo123per1127
__________________
اخر موضوعاتى
قريباً تقرير وتجربة اداء دايهاتسو تريوس * تويوتا راش
|