[Nissan]

شكرا جدا على التفاعل و النقاش اللى انا استمتعت بيه جدا و لسة فى متعة قادمة و خبرة مكتسبة من امناقشة
على الرغم من سهولة بعض العمليات اللى بتتعمل فى الصيانة إلا إن فى بعض النواحى الفنية اللى يجب مراعاتها
مثلا عملية تغيير زيت و فلتر متهيألى مش محتاجة أى فن بس تخيل لو الطبة باظت (( المشكلة إنها مش هتبان المرة دى ممكن تبان المرة اللى جاية و إنت بتغيير الزيت بعد الكم اللى انت عارفه و ممكن تقلب معاك بكرتيره او طبة و عمل تمشيط لسن الكرتيرة فى أبسط الظروف))
عملية تغيير تيل الفرامل لو التيل مش أصلى تأكد تماما غن الطنابير ( الديسكات) هتبوظ و هتحتاج تغيير أو خرط على أقل تقدير
و كمان بعض العربيات بيكون فى سوست و صاج للتيل مهم جدا لو مش متركب ممكن يعمل مشكلة و كمان الميكانيكى ممكن مايبصش على أطقن الإصلاح مثلا أو لو فى تسريب زيت باكم و غيره من الحاجات المهمة

بالنسبة لعملية إكتشاف العيب قبل حدوثه فأنا بأكد بمنتهى الأمانة إنى الحمد لله إكتشفت كوارث كانت ممكن تحصل
الموقف اللى نط فى دماغى دلوقتى أمر شغل مكتوب فيه الكشف على صوت عند الملفات و العربية كانت عمله حوالى 20 الف كم تقريبا
جربت العربية و كانت الفاجعة ((( العربية محتاجة كوبلن))) بلغت العميل و سألته حضرتك بتعمل صيانه قالى لأ انا بغيير زيت فى بنزينة
أكيد كاوتشة الكوبلن المقطوعة كنت هبلغ بيها و أغيرها قبل ما الموضوع يبقى كوبلن بحوالى 3 ألاف جنيه لو العميل بيعمل الصيانة الدورية
و كمان مستوى الزيت فى المحرك كان عالى جدا و ده ممكن يتسبب فى تلف أويل سيلات الكرنك

و مستنى المناقشة و الردود