عرض مشاركة واحدة
  #25  
قديم 27-06-2011, 12:44 AM
الصورة الرمزية horas3000
horas3000 horas3000 غير متواجد حالياً
من انا؟: شريف بيومي منسي
التخصص العملى: Executive Manager
هواياتي: السيارات و التكنولوجيا و الموسيقي
 
تاريخ التسجيل: Feb 2009
الموقع: Kuwait, Naser Ciry
المشاركات: 2,363
horas3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond reputehoras3000 has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تغطيه وصول و تجربه قياده هيونداي النترا و ازيرا 2012


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sam ram مشاهدة المشاركة

بس التقارير و التست درايف للجتا اغلبها قالت ان نظام التعليق المستقل كان افضل من المتصل
واضح ان نسبه المبيعات وخفض التكلفه بقت هدف حتى لو كانت النتيجه اداء اقل واستخدام انظمه وخامات اقل تكلفه

بالطريقه دي فولكس ( الالمان ) هي اللي حتنافس هيونداي ( الاسيوي ) مش العكس
مفيش خلاف طبعا ان الملتي لينك بيدي ثبات احسن من التورشن بيم
لكن واضح ان حتي التورشن بيم الالماني مش زي الكوري
و دي واضح من الفيديو اللي تكرم SuccessCre8or و حطه
و خطه رفع المبيعات و خفض التكلفه و الخامات فولكس متجراتش تعملها الا في امريكا بدليل ان الجيتا الاوروبي هتنزل بملتي لنك و خامات اعلي كمان
يعني من الاخر فولكس بتقول للامريكان في وشهم انهم مبيفهموش في العربيات
__________________

Sharief Mansy

Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
رد مع اقتباس