محركات البنزين ومحركات الديزل
Gasoline and Diesel Engines
<TABLE class=MsoTableGrid dir=rtl style="BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN-LEFT: -7.1pt; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=1><TBODY><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
محرك البنزين
Gasoline Engine
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
محرك الديزل
Diesel Engine
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
الدورة الحرارية:
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
دورة أوتو (دورة ثبوت الحجم)
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
دورة ديزل (دورة ثبوت الضغط)
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
الوقود:
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
تقيم جودة الوقود:
نقطة الوميض للوقود:
كثافة الوقود:
كثافة الطاقة للوقود:
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
رقم الأوكتان- مقاومة الوقود للصفع. في حدود ≈ 80- 95
- 30 درجة مئوية
720 جم/ لتر
34.8 ميجا جول/ لتر
44.4 ميجا جول/ كجم
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
رقم السيتان- سرعة الإشعال (كفاءة بدأ الإدارة) في حدود ≈ 40- 55
+ 60 درجة مئوية
850 جم/ لتر
38.6 ميجا جول/لتر
45.4 ميجا جول/ كجم
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
نسبة الهواء للوقود:
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
12:1-18:1
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
الحمل الكامل 20:1
الحمل الخالي 100:1
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
نسبة الانضغاط:
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
8:1 – 12:1
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
14:1 – 25:1
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
الكفاءة الحرارية:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
12% : 25%
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
25% : 36%
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
درجة حرارة العادم:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
700 : 1000 درجة مئوية
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
500 : 600 درجة مئوية
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
القدرة النوعية</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
0.8- 1.6 كيلووات/ كجم
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
0.6- 0.72 كيلووات/ كجم
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
السرعة القصوى:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
3500 : 7000 لفة/ دقيقة
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
2000 : 3500 لفة/ دقيقة
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
أقصى ضغط:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
30: 40 بار
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
60: 80 بار</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
الضغط المتوسط البياني</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
7: 10 جوي</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
5: 6 جوي </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
الاستهلاك النوعي للوقود</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
300 جرام/ (كيلووات ساعة)</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
230-260 جرام/(كيلووات ساعة)</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
السحب داخل الاسطوانة:
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
خليط وقود وهواء
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
هواء فقط
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
التحكم في القدرة:
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
كمي (زيادة كمية الخليط)
الضغط على البدال يزيد كمية الخليط
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
كيفي (زيادة نسبة الوقود إلى الهواء)
الضغط على البدال يزيد نسبة الوقود إلى الهواء
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
نوع الإشعال:
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
بالشرارة spark ignition SI
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
بالضغطcompression ignition CI
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
الفرق:
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- توجد شمعات إشعال لإشعال الخليط
- نظام إشعال
- يوجد خانق للتحكم في كمية الشحنة
- نظام وقود مغذي, أو حقن وقود بنزين, ضغط منخفض
- نظام خانق بدأ الحركة للتقويم على البارد
- ضغط للشحنة هواء+ بنزين (أثناء شوط الضغط)
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
-مضخة حقن الوقود
- بخاخات, حقن مباشر داخل الاسطوانة, حقن ضغط عالي
- ضغط هواء فقط (أثناء شوط الضغط)
يستخدم عند تقويم (بدأ إدارة المحرك):
- شمعة تسخين glow plug,
- وفي الأجواء الباردة يستخدم:
- سخان بمجمع السحب, resistive grid heaters
- سخان لجسم المحرك,Engine block heaters
يستخدم لمنع تبلور الوقود:
- سخان بخزان الوقود وحول أنابيب الوقود
- إضافة خاصة للوقود لمنع التبلور (جيل)
التحكم في السرعة القصوى:
- لا يوجد صمام خانق
- منظم السرعة (المحركات القديمة)
شكل غرفة الاحتراق:
- غرفة مسبقة الاحتراق Pre-combustion chamber لمعظم محركات الديزل
- العديد من محركات الديزل بها مبرد لزيت المحرك يعمل بالزيت
- حجم صمامات السحب والعادم متساويان تقريباً, حيث أن صمام السحب يمر به الهواء فقط, وأن المحرك يعمل عند سرعات بطيئة
- بعض الصمامات لها روافع متدحرجة لتقليل الاحتكاك بين الكامة والرافعة
- جدران الاسطوانة أكثر سمكاً
- نظام بدأ الإدارة Starter يعطي عزم أعلى من نظام بدأ الإدارة للبنزين
</TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE class=MsoTableGrid dir=rtl style="BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=1><TBODY><TR><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 84.8pt; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top width=113>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
</TD></TR><TR><TD style="BORDER-TOP-WIDTH: 1pt; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 84.8pt; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top width=113>
المميزات
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- أرخص سعرا
- أقل ضوضاء
- أكثر انتشار
- توفر مضخات البنزين في جميع محطات التموين.
- مصمم ليعطي قدرة أعلى من محرك الديزل
- تسارع أعلى
- سهولة الصيانة
- تكلفة صيانة أقل
- سرعة السيارة أعلى (عدد لفات محرك البنزين أعلى)
- قدرة أعلى لنفس سعة المحرك بالنسبة للديزل (سرعة دوران أعلى للبنزين, واحتكاك أعلى للديزل)
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- أكثر اقتصاد للوقود, يستخدم وقود أقل من محرك البنزين للحصول على نفس القدرة
- وقود الديزل به طاقة حرارية 12% أكثر من وقود البنزين
- نظام العادم يعيش أكثر, لأن عادم الديزل لا يسبب تآكل مثل عادم البنزين
- عمر تشغيلي أعلى, ثلاث أضعاف العمر لمحرك البنزين
- دورة الديزل أكثر كفاءة من دورة البنزين, وعليه محرك الديزل 30% إلى 40% أكثر اقتصاد في الوقود من محرك البنزين المشابه عند الحمل الكامل, وعند ثلث حمل يكون أكثر اقتصاد بمقدار 50%
- أكثر أمان من ناحية أخطار الحريق (وقود ذو نقطة وميض عالية, درجة حرارة أنبوب العادم أقل, عدم وجود كبلات الضغط العالي للإشعال)
- زيادة التلوث بمعدل أبطئ مع زيادة عمر المركبة, وبعض الملوثات مثل أكاسيد النيتروجين NOx تقل مع زيادة عمر المركبة.
- مصمم ليعطي عزم أعلى من محرك البنزين
- محرك الديزل يستخدم ثلث الوقود الذي يستخدمه محرك البنزين المشابه عند سرعة اللاحمل idle
- تقطع السيارة بمحرك الديزل عدد كيلومترات أكثر لنفس السيارة بمحرك بنزين نفس كمية الوقود
- سعر وقود الديزل أرخص, تكلفة أقل في عملية التكرير
- الكثير من أنظمة التحكم في ملوثات العادم لا يحتاجها محرك الديزل
- لا يوجد مشاكل مع تعرض المحرك للمياه أو الرطوبة (مشاكل نظام الإشعال)
- أقل مشاكل وأقل متطلبات صيانة
- لا يوجد احتمال مشكلة الحريق الخلفي backfire
- أكثر مساواة لقدرة الاسطوانات (للمعايرة الدقيق لمضخة الحقن)
</TD></TR><TR><TD style="BORDER-TOP-WIDTH: 1pt; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 84.8pt; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top width=113>
العيوب
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- أكثر استهلاكا للوقود
- زيادة التلوث بمعدل عالي مع زيادة عمر المركبة
- الملوثات من العادم لكل كيلومتر يكون أكثر من محرك الديزل المتساوي معه في المقاس, مع وجود نظم التحكم في التلوث لكل المحركين
- أكثر تلوث للغازات المسببة لارتفاع درجة حرارة الجو<SUP>* </SUP>(زيادة 35% عن محرك الديزل), والهيدروكربون (زيادة 170% عن محرك الديزل), وأول أكسيد الكربون (زيادة 415% عن محرك الديزل)– وتزداد تلك النسب بمقدار 50% مع المقارنة بمحرك يعمل بالديزل الحيوي Biodiesel
- عرضة أكثر لحوادث الحريق, تسرب البنزين يؤدي إلى حدوث حريق
- يحتاج إلى احتياطيات عالية لتخزين البنزين والتعامل معه
- وجود فقد كبير للقدرة عند السرعات المنخفضة نتيجة فقد الضخ pumping losses حيث أن التحكم عن طريق الخانق
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- أثقل وزناً, أجزاء أكبر لتحمل الإجهادات العالية
- أكثر ضوضاء, خاصة عند سرعة الحمل الخالي
- تعجيل أبطئ من محرك البنزين, ولكن يمكن التغلب على ذلك عن طريق تربو ديزل
- تغيير زيت المحرك بمعدل أعلى, بسبب تلوث الزيت عن طريق الديزل أعلى من البنزين
- في الأجواء الباردة تحتاج إلى إضافات للوقود لمنع تحوله إلى جيلي
- صعوبة بدأ التشغيل في الأجواء الباردة, بسبب الزيت الثقيل الذي يحتاجه محرك الديزل, وعدم وصول درجة حرارة غرفة الاحتراق إلى درجة الاشتعال الذاتي للديزل
- المحرك أغلى سعراً, حيث أن الأجزاء مصممة لتحمل إجهادات عالية
- رائحة بالعادم منفرة, لوجود نسبة من الكبريت بوقود الديزل
- يحتوي العادم على أكاسيد الكبريت SOx, التي عند اتحادها مع المياه تكون حامض الكبريتيك المسبب للأمطار الحامضية.
- أكثر تلوث بالنسبة للأجسام الصلبة (الهباب soot) (زيادة 70% عن محرك البنزين), أكسيد النيتروجين NOx (زيادة 55% عن محرك البنزين)- وتقل تلك النسب مع استخدام الديزل الحيوي Biodiesel
- تكلفة صيانة دورية أعلى, كمية زيت أكبر
- عدم توفر وقود الديزل في جميع محطات تموين الوقود, وعدم انتشار سيارات الديزل, أدت في بعض المناطق لارتفاع سعر وقود الديزل, وعدم تشجع المستهلك لشراء سيارات الديزل
</TD></TR></TBODY></TABLE>
* جدول مقارنة نسبة الغازات: الفرق في غازات العادم لمحرك البنزين, ومحرك الديزل الحيوي مقارنة بمحرك الديزل. محرك الديزل وضع كحد للمقارنة وينسب نسبة الغازات بالزائد والناقص عن انبعاث الديزل:<TABLE class=MsoNormalTable style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt outset; BORDER-TOP: #111111 1pt outset; BORDER-LEFT: #111111 1pt outset; WIDTH: 100%; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt outset" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=1><TBODY><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
Biodiesel ديزل حيوي
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
Gasoline
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
Petro-Diesel ديزل- بترول
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 29.6pt"><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="25%">
-78% to -100%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="19%">
+35%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="31%">
0
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="24%">
ثاني أكسيد الكربونGreenhouse Gases
</TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
-55%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
-70%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
0
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
جزئيات صلبة (هباب)
Particulates
</TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
+ or - 5%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
-55%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
0
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
أكاسيد النيتروجين
Nitrous Oxides
</TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
-55%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
+170%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
0
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
هيدروكربون
Volatile Organics
</TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
-45%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
+415%
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
0
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
أول أكسيد الكربون
Carbon Monoxide
</TD></TR></TBODY></TABLE>
يضاف على الجدول أكاسيد الكبريت SOx التي هي مرتفعة في محركات الديزل عن محركات البنزين
<TABLE class=MsoNormalTable style="BACKGROUND: white; WIDTH: 70%" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="70%" border=0><TBODY><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; WIDTH: 34%; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt" width="34%">Emissions</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; WIDTH: 30%; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt" width="30%">Petrol up to
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; WIDTH: 36%; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt" width="36%">Diesel up to
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Carbon Monoxide</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">63% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">-
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Hydrocarbons</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">40% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">70% less
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Oxides of Nitrogen</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">82% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">99% less
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Carbon Dioxide</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">13% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">-
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Particulates</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">50% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">98% less
</TD></TR></TBODY></TABLE>