عرض مشاركة واحدة
  #1  
قديم 13-05-2009, 12:52 PM
الصورة الرمزية oldman
oldman oldman غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Sep 2008
المشاركات: 718
oldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond reputeoldman has a reputation beyond repute
الفرق بين محركات البنزين ومحركات الديزل

محركات البنزين ومحركات الديزل
Gasoline and Diesel Engines


<TABLE class=MsoTableGrid dir=rtl style="BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; MARGIN-LEFT: -7.1pt; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=1><TBODY><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
محرك البنزين
Gasoline Engine


</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
محرك الديزل
Diesel Engine


</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">


</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">


</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
الدورة الحرارية:

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
دورة أوتو (دورة ثبوت الحجم)


</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
دورة ديزل (دورة ثبوت الضغط)


</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
الوقود:

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
البنزين C9H20


</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
الديزل C14H30


</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>تقيم جودة الوقود:

نقطة الوميض للوقود:

كثافة الوقود:

كثافة الطاقة للوقود:
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>رقم الأوكتان- مقاومة الوقود للصفع. في حدود ≈ 80- 95

- 30 درجة مئوية

720 جم/ لتر

34.8 ميجا جول/ لتر
44.4 ميجا جول/ كجم
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>رقم السيتان- سرعة الإشعال (كفاءة بدأ الإدارة) في حدود ≈ 40- 55
+ 60 درجة مئوية

850 جم/ لتر

38.6 ميجا جول/لتر
45.4 ميجا جول/ كجم
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
نسبة الهواء للوقود:

</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">12:1-18:1
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
الحمل الكامل 20:1
الحمل الخالي 100:1


</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
نسبة الانضغاط:

</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">8:1 – 12:1
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
14:1 – 25:1

</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>الكفاءة الحرارية:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">12% : 25%
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">25% : 36%
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>درجة حرارة العادم:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">700 : 1000 درجة مئوية
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">500 : 600 درجة مئوية
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>القدرة النوعية</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">0.8- 1.6 كيلووات/ كجم
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
0.6- 0.72 كيلووات/ كجم

</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>السرعة القصوى:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">3500 : 7000 لفة/ دقيقة
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">2000 : 3500 لفة/ دقيقة
</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>أقصى ضغط:</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">30: 40 بار
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">60: 80 بار</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>الضغط المتوسط البياني</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">7: 10 جوي</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">5: 6 جوي </TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>الاستهلاك النوعي للوقود</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">300 جرام/ (كيلووات ساعة)</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">230-260 جرام/(كيلووات ساعة)</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
السحب داخل الاسطوانة:

</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">خليط وقود وهواء
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
هواء فقط

</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
التحكم في القدرة:

</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">كمي (زيادة كمية الخليط)
الضغط على البدال يزيد كمية الخليط
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
كيفي (زيادة نسبة الوقود إلى الهواء)
الضغط على البدال يزيد نسبة الوقود إلى الهواء


</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
نوع الإشعال:

</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>بالشرارة spark ignition SI
</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
بالضغطcompression ignition CI

</TD></TR><TR><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
الفرق:

</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- توجد شمعات إشعال لإشعال الخليط


- نظام إشعال


- يوجد خانق للتحكم في كمية الشحنة


- نظام وقود مغذي, أو حقن وقود بنزين, ضغط منخفض


- نظام خانق بدأ الحركة للتقويم على البارد


- ضغط للشحنة هواء+ بنزين (أثناء شوط الضغط)



</TD><TD class=style1 style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
-مضخة حقن الوقود


- بخاخات, حقن مباشر داخل الاسطوانة, حقن ضغط عالي


- ضغط هواء فقط (أثناء شوط الضغط)


يستخدم عند تقويم (بدأ إدارة المحرك):


- شمعة تسخين glow plug,


- وفي الأجواء الباردة يستخدم:


- سخان بمجمع السحب, resistive grid heaters


- سخان لجسم المحرك,Engine block heaters



يستخدم لمنع تبلور الوقود:


- سخان بخزان الوقود وحول أنابيب الوقود


- إضافة خاصة للوقود لمنع التبلور (جيل)



التحكم في السرعة القصوى:


- لا يوجد صمام خانق


- منظم السرعة (المحركات القديمة)


شكل غرفة الاحتراق:


- غرفة مسبقة الاحتراق Pre-combustion chamber لمعظم محركات الديزل


- العديد من محركات الديزل بها مبرد لزيت المحرك يعمل بالزيت


- حجم صمامات السحب والعادم متساويان تقريباً, حيث أن صمام السحب يمر به الهواء فقط, وأن المحرك يعمل عند سرعات بطيئة


- بعض الصمامات لها روافع متدحرجة لتقليل الاحتكاك بين الكامة والرافعة


- جدران الاسطوانة أكثر سمكاً

- نظام بدأ الإدارة Starter يعطي عزم أعلى من نظام بدأ الإدارة للبنزين

</TD></TR></TBODY></TABLE>


<TABLE class=MsoTableGrid dir=rtl style="BORDER-RIGHT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-COLLAPSE: collapse" cellSpacing=0 cellPadding=0 border=1><TBODY><TR><TD style="BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 84.8pt; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top width=113>
</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
محرك البنزين


</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: windowtext 1pt solid; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid">
محرك الديزل


</TD></TR><TR><TD style="BORDER-TOP-WIDTH: 1pt; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 84.8pt; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top width=113>
المميزات

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- أرخص سعرا


- أقل ضوضاء


- أكثر انتشار


- توفر مضخات البنزين في جميع محطات التموين.


- مصمم ليعطي قدرة أعلى من محرك الديزل


- تسارع أعلى


- سهولة الصيانة


- تكلفة صيانة أقل


- سرعة السيارة أعلى (عدد لفات محرك البنزين أعلى)


- قدرة أعلى لنفس سعة المحرك بالنسبة للديزل (سرعة دوران أعلى للبنزين, واحتكاك أعلى للديزل)

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- أكثر اقتصاد للوقود, يستخدم وقود أقل من محرك البنزين للحصول على نفس القدرة


- وقود الديزل به طاقة حرارية 12% أكثر من وقود البنزين


- نظام العادم يعيش أكثر, لأن عادم الديزل لا يسبب تآكل مثل عادم البنزين


- عمر تشغيلي أعلى, ثلاث أضعاف العمر لمحرك البنزين


- دورة الديزل أكثر كفاءة من دورة البنزين, وعليه محرك الديزل 30% إلى 40% أكثر اقتصاد في الوقود من محرك البنزين المشابه عند الحمل الكامل, وعند ثلث حمل يكون أكثر اقتصاد بمقدار 50%


- أكثر أمان من ناحية أخطار الحريق (وقود ذو نقطة وميض عالية, درجة حرارة أنبوب العادم أقل, عدم وجود كبلات الضغط العالي للإشعال)


- زيادة التلوث بمعدل أبطئ مع زيادة عمر المركبة, وبعض الملوثات مثل أكاسيد النيتروجين NOx تقل مع زيادة عمر المركبة.


- مصمم ليعطي عزم أعلى من محرك البنزين


- محرك الديزل يستخدم ثلث الوقود الذي يستخدمه محرك البنزين المشابه عند سرعة اللاحمل idle


- تقطع السيارة بمحرك الديزل عدد كيلومترات أكثر لنفس السيارة بمحرك بنزين نفس كمية الوقود


- سعر وقود الديزل أرخص, تكلفة أقل في عملية التكرير


- الكثير من أنظمة التحكم في ملوثات العادم لا يحتاجها محرك الديزل


- لا يوجد مشاكل مع تعرض المحرك للمياه أو الرطوبة (مشاكل نظام الإشعال)


- أقل مشاكل وأقل متطلبات صيانة


- لا يوجد احتمال مشكلة الحريق الخلفي backfire


- أكثر مساواة لقدرة الاسطوانات (للمعايرة الدقيق لمضخة الحقن)

</TD></TR><TR><TD style="BORDER-TOP-WIDTH: 1pt; BORDER-RIGHT: windowtext 1pt solid; PADDING-RIGHT: 5.4pt; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; WIDTH: 84.8pt; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top width=113>
العيوب

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- أكثر استهلاكا للوقود


- زيادة التلوث بمعدل عالي مع زيادة عمر المركبة


- الملوثات من العادم لكل كيلومتر يكون أكثر من محرك الديزل المتساوي معه في المقاس, مع وجود نظم التحكم في التلوث لكل المحركين


- أكثر تلوث للغازات المسببة لارتفاع درجة حرارة الجو<SUP>* </SUP>(زيادة 35% عن محرك الديزل), والهيدروكربون (زيادة 170% عن محرك الديزل), وأول أكسيد الكربون (زيادة 415% عن محرك الديزل)– وتزداد تلك النسب بمقدار 50% مع المقارنة بمحرك يعمل بالديزل الحيوي Biodiesel


- عرضة أكثر لحوادث الحريق, تسرب البنزين يؤدي إلى حدوث حريق


- يحتاج إلى احتياطيات عالية لتخزين البنزين والتعامل معه


- وجود فقد كبير للقدرة عند السرعات المنخفضة نتيجة فقد الضخ pumping losses حيث أن التحكم عن طريق الخانق

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 5.4pt; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 5.4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: windowtext 1pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: windowtext 1pt solid" vAlign=top>
- أثقل وزناً, أجزاء أكبر لتحمل الإجهادات العالية


- أكثر ضوضاء, خاصة عند سرعة الحمل الخالي


- تعجيل أبطئ من محرك البنزين, ولكن يمكن التغلب على ذلك عن طريق تربو ديزل


- تغيير زيت المحرك بمعدل أعلى, بسبب تلوث الزيت عن طريق الديزل أعلى من البنزين


- في الأجواء الباردة تحتاج إلى إضافات للوقود لمنع تحوله إلى جيلي


- صعوبة بدأ التشغيل في الأجواء الباردة, بسبب الزيت الثقيل الذي يحتاجه محرك الديزل, وعدم وصول درجة حرارة غرفة الاحتراق إلى درجة الاشتعال الذاتي للديزل


- المحرك أغلى سعراً, حيث أن الأجزاء مصممة لتحمل إجهادات عالية


- رائحة بالعادم منفرة, لوجود نسبة من الكبريت بوقود الديزل


- يحتوي العادم على أكاسيد الكبريت SOx, التي عند اتحادها مع المياه تكون حامض الكبريتيك المسبب للأمطار الحامضية.


- أكثر تلوث بالنسبة للأجسام الصلبة (الهباب soot) (زيادة 70% عن محرك البنزين), أكسيد النيتروجين NOx (زيادة 55% عن محرك البنزين)- وتقل تلك النسب مع استخدام الديزل الحيوي Biodiesel


- تكلفة صيانة دورية أعلى, كمية زيت أكبر

- عدم توفر وقود الديزل في جميع محطات تموين الوقود, وعدم انتشار سيارات الديزل, أدت في بعض المناطق لارتفاع سعر وقود الديزل, وعدم تشجع المستهلك لشراء سيارات الديزل

</TD></TR></TBODY></TABLE>

* جدول مقارنة نسبة الغازات: الفرق في غازات العادم لمحرك البنزين, ومحرك الديزل الحيوي مقارنة بمحرك الديزل. محرك الديزل وضع كحد للمقارنة وينسب نسبة الغازات بالزائد والناقص عن انبعاث الديزل:
<TABLE class=MsoNormalTable style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt outset; BORDER-TOP: #111111 1pt outset; BORDER-LEFT: #111111 1pt outset; WIDTH: 100%; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt outset" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=1><TBODY><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
Biodiesel ديزل حيوي

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
Gasoline

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
Petro-Diesel ديزل- بترول


</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 29.6pt"><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="25%">
-78% to -100%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="19%">
+35%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="31%">
0

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset; HEIGHT: 29.6pt" width="24%">
ثاني أكسيد الكربونGreenhouse Gases

</TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
-55%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
-70%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
0

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
جزئيات صلبة (هباب)
Particulates


</TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
+ or - 5%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
-55%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
0

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
أكاسيد النيتروجين
Nitrous Oxides


</TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
-55%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
+170%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
0

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
هيدروكربون
Volatile Organics


</TD></TR><TR><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 25.02%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="25%">
-45%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 19.82%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="19%">
+415%

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 31.1%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="31%">
0

</TD><TD style="BORDER-RIGHT: #111111 1pt inset; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: #111111 1pt inset; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: #111111 1pt inset; WIDTH: 24.08%; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: #111111 1pt inset" width="24%">
أول أكسيد الكربون
Carbon Monoxide

</TD></TR></TBODY></TABLE>يضاف على الجدول أكاسيد الكبريت SOx التي هي مرتفعة في محركات الديزل عن محركات البنزين

<TABLE class=MsoNormalTable style="BACKGROUND: white; WIDTH: 70%" cellSpacing=0 cellPadding=0 width="70%" border=0><TBODY><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; WIDTH: 34%; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt" width="34%">Emissions</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; WIDTH: 30%; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt" width="30%">Petrol up to
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; WIDTH: 36%; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt" width="36%">Diesel up to
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Carbon Monoxide</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">63% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">-
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Hydrocarbons</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">40% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">70% less
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Oxides of Nitrogen</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">82% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">99% less
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Carbon Dioxide</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">13% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">-
</TD></TR><TR style="HEIGHT: 18.75pt"><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">Particulates</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">50% less
</TD><TD style="PADDING-RIGHT: 0in; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; PADDING-TOP: 0in; HEIGHT: 18.75pt">98% less
</TD></TR></TBODY></TABLE>
__________________

رد مع اقتباس