عرض مشاركة واحدة
  #3  
قديم 12-05-2009, 03:18 PM
sam ram sam ram غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Oct 2008
الموقع: 6 أكتوبر .... المحافظه مش الكوبري
المشاركات: 4,720
sam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond reputesam ram has a reputation beyond repute
افتراضي رد: فيفوريت و فليشيا

الفيفوريت تصميمها من سنه 87 ودخلت مصر في اوائل التسعينات ..لكن الفيليشيا من سنه 94 و تعتبر اول عربيه لسكودا تحت لواء فولكس ..
لكنها تعتبر تطوير او اعاده تصميم للفيفوريت ... و طبعا باستخدام قطع وتقنيه فولكس
الفيليشيا استخدمت مواتير فولكس
لكن موتور الفيفوريت ال 1300 فضل مستخدم في الفيليشيا و لحد 2003 في الفابيا .... و بورش ساعدت فيه ...
واعتقد ان الفيليشيا استخدمت مكونات كتيره من البولو الموديل الاقدم ...
والله اعلم

شخصيا افضل الفيليشيا ... لأنها احدث و تصميمها تم تحت لواء فولكس فاجن ...

The 1.3 L unit had its combustion chambers re-designed by Ricardo Consulting Engineers in the UK, while German car maker Porsche helped engineer the engine mountings (this engine was used until 2003 as a 1.4 unit in the Skoda Fabia).

The Felicia's line-up included the old 1.3 L OHV Škoda units, now with Bosch Mono Motronic single-point fuel injection (up until 1997),

wikipedia
http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Felicia
http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Favorit
__________________

من تواضع لله رفعه
The ultimate car
would be designed by Italians
engineered by Germans
built by Japanese &
رد مع اقتباس