صمام الايدل الى هو بينظم كمية دخول هواء السلانسيه و اسمه idle air control valve و اختصاره iac و ساعات بالبلدى يسموه أياك
و البوابه الى هى لما تدوس بنزين بتفتع باب فى الكاربراتير (الثروتل بدى فى العربيات الجديدة)
فصمام الايدل بيبقى راكب على جسم الثروتل و لما تكون دواسة البنزين مش متداسة فتبقى البوابة قافلة فالمفروض الهواء مش داخل فلو كده فعلا العربية حتبطل هنا بقى يجى دور صمام الايدل بيبقى عامل باىباص (مسار بديل) للهواء من قبل البوابة لبعد البوابة و الكنترول يونت هى الى بتتحكم في على حسب الوضع زى (العربية باردة - تكييف - انوار .....الخ)
ال tps الى هو حساس وضع البوابة throttle position sensor و ده راكب على اكس البوابة و عبارة عن مقاومة متغيرة فلما تدوس بنزين يقوم الحساس ينقل للكنترول قيمة المقاومة الى بتعبر عن زاوية فتح البوابة
و انا سعيد جدا بأسئلة حضرتك
و ارجو انى اكون افدتك
