09-05-2011, 12:01 AM
|
|
|
رد: عندي مشكلة محيراني
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed1981
في الغالب أثناء تشغيل التكييف وتشغيل مروحة سربنتينة التكييف
بيكون الهواء الداخل على الرادياتير ساخن
وبالتالي مروحة الرادياتير في الغالب بتفضل شغالة مع التكييف زي مروحة التكييف
وهذا طبيعي في كثير من الحالات
وأنا أفضله لأنه عندما تشتغل المروحتين يتحسن أداء التكييف
طالما المروحة داخلها ثلاثة أسلاك
والثرموستات له ثلاثة أطراف
فهذا يدل على أن المروحة سرعتين
والمفروض أن السرعة المنخفضة تعمل أولاً
لكن لو حصل إن الحرارة إرتفعت أكثر من اللازم
في هذه الحالة تعمل السرعة العالية
والفرق في الصوت عشان تسمعه لازم تكون فاتح الكبوت
طيب أحياناً الثرموستات أبو ثلاثة أطراف بيكون فيه طرف بايظ وبالتالي المروحة مبتشتغلش وقتها إلا سرعة واحدة
وعموماً هناك طريقة أخرى وهي أن نجعل مروحة الرادياتير تعمل بالسرعة العالية بصورة دائمة في حال تشغيل التكييف مع مروحة التكييف
وبالتالي تزداد كفائة التكييف والسيارة تبرد
هذا الوصف تماماً موجود عندي في الجولف
وبرضه المروحة ثلاثة طرف والثرموستات ثلاثة طرف
والحرارة عسل على الآخر
ولما العربية بتسخن المروحة تشتغل سرعة واطية والعربية تبرد والمروحة تفصل
وعمرها ما وصلت إن السرعة التانية تشتغل حتى في أحر يوم في السنة
وأنا متأكد إن السرعتين سلام وكذلك أطراف الثرموستات سليمة
والرادياتير عندي هو الصغير لأن الجولف لها رادياتير عريض وآخر نحيف رفيع
مع الملاحظة إن شركة سيات تعتبر أحد أتباع فولكس
يعني غالباً الأجزاء عندنا واحدة
الحل من حيث إنه قابل للتنفيذ فهو قابل للتنفيذ
لكن هل له داعي
من وجهة نظري ليس له داعي
لأن ما أعرفه أن بعض أنواع قميص المروحة يكون مصمم بحيث يكون بيسحب الهواء من كل أنحاء الرادياتير ويخرجها من المروحة ولو كانت صغيرة
لكنها قد تكون سريعة وقوية بما يجعلها بقوة المروحة كبيرة الحجم
بعض السيارات يكون بها عيب في تصميم مروحة الرداياتير كما في الشاهين
وانا وضحت ذلك
وتخيل اني إكتشفت أنه في تركيا تم إصدار نوع جديد من مروحة الشاهين بشكل مختلف وقميص مختلف عن الفاشلة الأولى وتنتجه شركة ماكو وهي شركة قطع غيار أصلية
لذلك انا لا أظن أن عندك عيب صناعة في مروحة الرادياتير
لأن أظن أنها هي نفسها عندي في الجولف
وغالباً نفس الموتور اللي عندي برضه
|
اشكرك يا هندسة
بس انا فتحت الكبوت فعلا وشغلت التكييف
وفعلا سمعت نفس صوت المروحة ماتغيرش
ممكن تكون هي اصلا شغالة على السرعة التانية اللي هي اعلى بس ولا ايه
على فكرة التوليدو 96 هي هي جولف 3 بكل حاجاتها بمتورها
اصل ايه السبب في اني عايز اغير القميص واجيب مروحة بكامل حجم الريداتير
حاسس ان لما التكييف شتغل والعربية تسخن
المروحة مش بتلحق تبرد المية اللي في الريادتير كلها
يعني المية تعدي على الريداتير المفروض وهي تغادرة تكوم بردت
انا حاسس انها بتخرج منه للموتور وهي لسة سخنة
فتسخنة زيادة مش تبرده
ولما الموتور معليهوش حمل الاقي العربية بتبرد لان المروحة بحالتها دي كافية للتبريد
مش عارف انا حاتجنن
عندي ملاحظة ليك
اخويا عنده شاهين 1400 موديل 2006
صوت مروحتها اعلى بكتير من صوت مروحتى
يبقى الكلام دا معناة ايه؟!!
|