عرض مشاركة واحدة
  #4  
قديم 30-04-2011, 02:03 AM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تسخين البونتو كلاسيك 2011

عموما فان تسخين السيارة له هدفان :
- الهدف الأول هو استكمال دورة التزييت و صعود الزيت الى كل اجزاء المحرك, و هذا هو الأهم, و يستهلك ذلك أقل من دقيقة واحدة و خاصة مع الزيوت التخليقية (موبيل 1), و يلزم صعود جميع اجزاء الزيت لبدء الحركة و الضغط على المحرك.
- الهدف الثانى هو وصول المحرك الى درجة حرارته الطبيعية, لما لذلك من تأثير على معدل التأكل,
فى السيارات القديمة كنا ننصح بعدم التحرك حتى يبلغ المحرك درجة حرارته الطبيعية (غالبا منتصف مؤشر الحرارة).
فى السيارات الحديثة مثل حالتك و مع تطور طرق تصنيع المحركات و جودة صناعة المحركات, و طبعا الزيوت التخليقية, فان الأمر لا يحتاج منك سوى بضعة ثوانى أو دقيقة واحدة على الأكثر لضمان صعود الزيت الى اجزاء المحرك
بعدها لا مانع من التحرك بالسيارة لكن بهدوء و دون ضغط على المحرك حتى يبلغ درجة حرارته الطبيعية و بعدها انطلق كما تشاء!
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس