[pointer]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrastra بوينتر الموضوع هو طريقة واحدة وليس طريقتين تمام فمنتكم 2- جرى العرف ان ظبط الموتور لازم يكون على البستم رقم واحد من الامام بدليل ان معظم مصممى المحركات بيعملو علامات على جسم المحرك مع طنبورة الكرنك وعند تقابل العلامات دة بيكون النقطة الميتة العليا للبستم رقم واحد وليس اى بستم او بوجية تملك انك تفكة لا اي سلندر ممكن يضبط عليه عادي جدا و العلامه دي اصلا معموله علي شان ضبط التقسيمه بتاعه الموتور مش الكهرباء اي سلندر ممكن الضبط عليه عادي انا عملي و المهم راحتي وانا بشتغل مش اكتر طالما كل الطرق تؤدي الي روما هل صادفت ان ميكانيكى عشان يظبط الموتور بيفك البوجية اللى يقدر يفكة ولا بيكون حريص على فك البوجية رقم واحد بصراحه تقسيمه الموتور لا تقسيمه الكهربا كذا مره قبل لما ابقي اعملها لوحدي عادي 3- الموضوع لا يستدعى فك وش الاسبراتير وخلينا نتفق ان كل اما خطوات الظبط قلت كل اما نسبة نجاح الموضوع اكبر طيب هتعرف تضبط كهرباء ازاي و انت مش عارف انهي بوجيه اللي هيدي اسبارك دلوقتي ومعرفتش ايه حكايه اللمبه 4- حضرتك بتقول بعد اتمام الخطوات لف الاسبراتير يمين او شمال الى ان تصل الى الصوت المثالى وحرق جيد .........طب وانا اعرف منين ان دة الصوت المثالى او حرق جيد وانما الخطوات اللى انا كاتبها لا تدع مجال للاجتهاد من العضو او حتى الميكانيكى او هتشتغل علي المكبس و ده عاوز فهم وخبره معاك لو هتشتغل علي قصه البوحيه لازم هتضبط انت و كل واحد حتي لو مبتدائ عارف يعني ايه موتوره مريح علي السلانسيه و في الحرق لو ما يعرفش يخلي اي مكنيكي يقدم او ياخر له الكهرباء حسب الحاله 5- كلام حضرتك بيعتمد على التجربة والخطاء وانما الخطوات المشروحة تمثل التوقيت الامثل للاشتعال مفهاش غلط خالص انت عارق شوط القدره و بتقدم و بتاخر الشراره ما فهوش غلط خالص 6- حضرتك تتدخل زى منتا عاوز لاننا بنتعلم منكم فى النهاية

ما هو ده اللي بقوله و كويس ان حضرتك فتحت الموضوع ده لان فيه مدارس و فكر
و فكرتني بايام ال 128 من يجي 10 سنين و الورشه اللي كنت فاتحها ههه