رد: نداء الى الأستاذ وليد نبيل بخصوص الأنجلون ( عملت حادثة )
يا جماعة اسمحولى------مش ممكن ان الفرق يكون حوالى 600 جنية فى سعر الاكصدام بين نوع وانواع اخرى من السيارات وبنفس الجودة ولذات بل المنشا----ارجوا عقد مقارنة بين اسعار قطع غيار بودى وعفشة الخمس سيارات الاتية والتى شهد لها السوق المصرى بالانتشار وهى (انجلون---جاك----سبرينزا 516--byd)---السؤال الان اذا كانت هذة الشركات هى الاربع الكبار فى الصين وجميعهم مشهود لة باالجودة فهل يرجع اختلاف سعر القطعة من شركة لاخرى الى رغبة الوكيل فى الحصول على اعلى نسبة ربح ام ان فى الامر ما لا نعلمة------ولا ننسى ان سبب عد انتشار موديلات دايهاتسو وفورد فى فترة التسعينيات وحتى 2006 كان يرجع لرفع وكيلها لاسعار قطع غيارهم والمبالغة الكبيرة فى هذا الامر---وايضا موديلات الفيات ال والسيات لم يكتب لها جميعا الانتشار لارتفاع اسعار قطع الغيار والتى تزيد بشكل مضاعف عن الكورى------------قصة اسعار قطع الغيار وتوافرها هى الفيصل عند اتخاذ قرار الشراء لذلك ارجو من زملاء المنتدى عقد مقارنة بين اسعار قطع غيار سياراتهم الجاك والانجلون ومقارنتها مع الانواع الاخرى الصينية ثم مخاطبة الوكيل والالتقاء بة لوضع تصور عادل لاسعار قطع الغيار بما يسمح بزيادة الاقبال على الشراء وتحقيق الانتشار---------اما موضوع الوسائد الهوائية صديقة الزجاج فيجب مخاطبة الشركة الام فى الصين للوقوف على اسباب هذة الكارثة وسبب التاخر فى زمن الفتح لان سعر السيارة المرتفع يتضمن وسائل الامان فيها --وكذلك اسلوب قيادتك بيعتمد فى بعضة على حجم وسائل الامان الموجودة باالسيارؤة------ باالمناسبة انا من ملاك السيا رات الصينى وبحترم الجاك والانجون والbydوالاسبرينزا ولا اكن اى ضغينة للسيارة الصينى------------------ولكن اخشى على انتشارها من سلوك وكلائها---مش معقول اشترى سيارة تمنها 70000 واشتريلها قطعة غيار بسعر سيارة تمنها 150000جنية وتمن قطعة الغيار يكون مقارب من سعر قطعة الغيار اليابانى المصنوعة فى اليابان ذات اليد العاملة مرتفعة الاجر جدا والصين ذات اليد العاملة منخفضة الاجر جدا ولا اتحدث هنا عن الجودة ولكن عن اقتصاديات التشغيل وانعكاس اثرها على التكلفة النهائية للمنتج------وشكرا
(
|