عرض مشاركة واحدة
  #16  
قديم 28-03-2011, 11:00 PM
الصورة الرمزية حسام البورسعيدى
حسام البورسعيدى حسام البورسعيدى غير متواجد حالياً
من انا؟: م.حسام راشد
التخصص العملى: civil engineer
هواياتي: خبير فى قيادة وميكانيكا السيارات / التجارة
 
تاريخ التسجيل: Sep 2010
الموقع: بورسعيد
المشاركات: 2,743
حسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond reputeحسام البورسعيدى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: مشكلة مع دوسة البنزين


بالنسبة لاستاذ حسام حضرتك ممكن تكون فهمت قصدي غلط انا مش قصدي استجابة النقل زي الاتوماتيك العادي قصدي وانت ماشي طيبعي بتحس حد بيخونك اللي هي دواسة البنزين تيجي تدوس عشان تزود سرعة مافيش استجابة ولا اي حاجة تدل انك دوست بنزين زي صوت الموتور او حركة مؤشر الار بي ام فالبتالي بتدوس على الفاضي لازم اشيل رجلي وادوس تاني
طب لما بتزود بنزين العربية بتسرع معاك ولا مفيش اى استجابة ؟؟؟

لو مفيش اى استجابة يبقى احتمال كبير تكون دواسة البنزين عندك الكترونية وتكون فيها مشكلة (سينسور مثلا) ...

بس على فكره الفتيس الـ CVT مش بيكون فيه نقلات .. يعنى وانت ماشى الـ RPM بيكون ثابت على وضع معين (حسب ضغطك للبنزين) ومش بيطلع وينزل زى العادى ...

شوف الفيديو ده ولاحظ ازاى عداد RPM بيكون ثابت على وضع معين بينما السرعة بتزيد

__________________

رحـــمـــــــــــة الله عـــلــــــيـــــــك يا حــبـيـبـنــــــــا


ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــ







رد مع اقتباس