[فادى]

أوبل ككل شركات جنرال موتورز معتمدة تماما على بنية جنرال موتورز, من موردين و قطع غيار و تصميمات,
لذا فان اوبل تحتاج لشركة اخرى تكون تحت مظلتها كى تستطيع استخدام التكنولوجيا الخاصة بها, فأوبل لا تستطيع أن تعيش وحدها لأنها لا تمتلك موردين مستقلين يعملون من اجلها.
تحالف فيات مع كرايزلر مفيد فى رايى لأنها سوف تفتح أمامها السوق الأمريكى على مصراعيه, و هو سوق كبير و التواجد فيه ضرورى.
أما تحالفها مع اوبل فربما لا يخسر, و لكنه لن يكسب كثيرا ايضا, كل ما سنراه هو سيارات فيات معلبة فى شكل الاوبل, و هو لن يضيف الى فيات اسواق جديدة, و لكنه ربما يضيف مبيعات جديدة الى فيات و مكاسب جديدة, و طبعا سوف يضيف الى اوبل الكثير.
و مارشيونى اعلن أن فيات لن تستطيع الحياة بحجمها الحالى, و كذلك بيجو سيتروين, فهذين الشركتين يقتصر سوقهما فى اوروبا فقط تقريبا, و هو ما ليس كافيا, لذا فانهم يريدون التوسع, و فتح السوق الامريكى ضرورة ملحة لفيات, و كذلك الاسواق الشرق اسيوية, و التحالفات طريقة سريعة لتحقيق ذلك بأقل تكاليف ممكنة, و هذا هو فكر مارشيونى, و حقا كان ذكيا لأنه استغل الازمة المالية لصالح فيات تماما, و اكاد اجزم ان فيات من الشركات القليلة التى سوف تخرج فائزة من هذه الازمة الاقتصادية.