الدكتور المناهرى
لقد لفت نظرى منذ فترة أن شركة BYD بدأت فى صنع محركات حديثة خاصة بها وتعتمد كلها على تكنولوجيا VVT وهذة قفزة نوعية لاشك فيها للشركة .
ورغم أعتقادى بأن هذة المحركات تعتمد على تصميمات مأخوذة من متسوبيشى وتويوتا .. الا أن هذا لاينفى ان الشركة أصبح فى مقدورها صناعة محركات كاملة من الجيل الحديث .. وهذا يعطينا فكرة عن مدى التطور فى الشركة .. خصوصا إذا قارنا سياراتها الأولى بسياراتها الأحدث .
اما عن الفيتيس فأتفق مع سيادتك فى أن الشركة لم تلجأ بعد لأحدث جيل منة .. ولعل هذا يدخل فى سياسة التكلفة والتسويق
ولكن الفيتيس الستيبترونك 5 غيار المستخدم فى السيارة G6 هو أحدث كثيرا جدا من المستخدم فى F3 الأوتوماتيك .. وهى خطوة أخرى إلى الأمام .
ولكن لا ننسى أن التقارير التى تكلمت عن المشروع المنتظر للسيارة الفاخرة والمترفة L6 والتى ستكون فى الفئة A4 ترجح أن الفتيس المستخدم فيها سيكون أوتوماتيك ستيبترونيك 6 غيار .
أما عن السيارة .. SUBCOMPACT SEDAN
فأغلب الظن أن الشركة تكتفى حاليا بالسيارة F3 R والسيارة الجديدة G3 R
وفى النهاية يجب أن نقر ودون أن نشك لحظة واحدة
أن الشركة التى تقدم أولى سياراتها فى 2003 وتصل بعد 8 سنوات فقط إلى هذا الحد
لابد أن تكون شركة ناجحة جدا وقوية وينتظرها مستقبل باهر بلا جدال
ولا نستطيع أن نطلب منهم أكثر مما يفعلون
أو نطلب منهم أن يكونوا تماما مثل شركة سبقتهم بعشرات السنين
لأنهم لو ساروا على نفس هذا المعدل السريع من التطور
سيكونون فى الصف الأول بأسرع مما نتوقع
ولسيادتك خالص تحياتى .