اخى الفاضل المشكله ان لما الشفاط بيكون شغال او بمعنى اصح الاتوماتيك الار بى ام بيعلى عن العشرة هل دة طبيعى
|
نعم
هذا طبيعيا وده اللى مصممه على أساسه
فترة الأحماء لأى محرك أشعال بالشراره سواء كان كاربوراتير أو حقن ألكترونى
لأن تلك الفتره بيكون فيها مخلوط الهواء والبنزين
مخلوط غنى جدا
لكى يستطيع المخلوط من أيقاف المحرك على حيله
وجعله قادرا على مجابهة أى أحمال
قد يلجأ إليها قائد السياره فور دوارة محرك السياره
|
و الفابريكه بتاع الابيزا المفروض يكون على كام مع الشفاط الاتوماتيك
|
غالبا حيكون من 1300 لفه إلى 1200 لفه
لثوانى معدوده من الوقت
ويتبعها عمليات التدرج فى نزول عدد اللفات
وصولا لحدود أسيتقرار طبيعيه
تتراوح من 750 إلى 900 لفه / ق
كمتوسط سرعات على السلانسيه بعد أستقرار عدد لفات المحرك
فى وضع الاحمل