وائل باشا حبيب قلبى .. اخبارك ايه ...
بص يا كبير ..
موضوع النص عمرة ده زى ما قلتلك مينفعشى يبان غير ما وش السلندر و البساتم يتحل علشان يبان هل الوش مقفع ومحتاج وش خراطة ولا لأ ووكمان الشمايز و البساتن ..
وانا رأيى لو الوش او الشمايز او البساتم (وبالذات الشمايز والبساتم) محتاجة تروح مخرطة يبقى (من وجهة نظرى مع احترامى الشديد للكل) تستعوض ربنا فى الموتور ده وتشوف موتور استيراد نضيف وتاخده مع تجربة شهر ..
لانك لو خرطت الشمايز يبقى لازم الموتور هيخف معاك يعنى انسى انه يرجع فبريكة لان هيكون فى فراغ بين البساتم والشمايز هيضعف ضغط الحرق ...
اما لو الموتور محتاج شنابر بس بدون خراطة اى جزء يبقى اتوكل على الله وغيرها (وهات الاصلى طبعا بدون نقاش) والموتور هيرجع بحالة الزيرو باذن الله ..
الدخان الازرق الفاتح ده دليل على ان الزيت بيدخل على الحرق وبيتحرق معاه علشان كده بيطلع دخان وبينقص وده دليل على ان الشنابر محتاجة تتغير (وخصوصا شنابر الزيت اللى تحت)
تغيير الشنابر نظريا سهل جدا وبياخد حوالى 5 دقايق
ولكن عمليا صعب لانك بتفور الموتور كله علشان توصلها وغالبا هتاخد يومين و نص يوم تليين ....
ده خلاصة الحوار كله واعتقد اغلبية الاعضاء هيوافقونى علي الكلام ده ...
بالنسبة للمساعدين الاسعار الاكسيلاوية هيفيدوك اكتر منى فيها .. وتعرف انها بايظة لما تدوس على العربية فوق كل عجلة ولو قعدت تتمرجح كتير (مش ماسكة نفسها) يبقى المساعد محتاج تغيير فعلا (بس لو هى زايدة عن الحد يعنى) علشان متجهدش الياى ويضعف ...
وطمننا بالجديد يا نجم ...