عرض مشاركة واحدة
  #3  
قديم 30-12-2010, 06:17 PM
غير مسجل
Guest
 
المشاركات: n/a
افتراضي رد: تعديل الإطار الخارجى للبايك ( الكاوتش )


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Jack Box مشاهدة المشاركة

بص ياجميل زمان كان صعب انك تعدل كاوتش زي 60/150/ R18 الي 60/150/R18 ده عشان حجم الجنط
دلوقتي بقي حاجه اسمها النقشه
النقشه دي بتعرض الكاوتش من حروفه وبتخليه اعرض شوية وكمان في حاله الضغط بيدي معاك مقاس اعلي تاني ومنظره ورا بيكون كويس
في كاوتش تايواني لسه نازل السوق سعره كويس اوي ماركه اسمها DURO الكاوتش ده جربته واثبت كفاءه معايا في ال Stability بتاع البايك وسعره مش غالي
لكن لو هتشوف حاجه اوريجينال سعرها لل 160 هيعدي ال 1200 للجديد و 750 للاستيراد
مساله السرعه مالهاش دعوه بالكاوتش وده للعلم لكن الكاوتش عامل مساعد علي حسب التجميع بتاعك
متشكرين يا هشام باشا و حمد لله على السلامه
طيب انا العرض عندى 140 بس فهل معنى كلامك انى ممكن اعرض الكاوتش الى 160 على نفس الجنط بدون ما اغير الجنط ؟
انا ناوى اجيب ماركه زى دانلوب او بريدج ستون فمعلش انا محتاج تكتبلى الارقام بالظبط
و كمان عاوز اخلى الرقم الخاص بسمك الكاوتش الخلفى اكبر او الامامى يصغر بحيث يكون فى ميول للامام انت عارف طبعا انه موديل سبورتس تورينج فانا عاوز الغى موضوع التورينج و اخليه سبورتس بس
بالنسبه لموضوع السرعه انا كنت اقصد انه يتحمل السرعات العاليه لان كل كاوتش له سرعه معينه اذا تجاوزها بيتفتت و ممكن ينفجر من كتر الضغط الموالد نتيجه الحراره المتولده من الاحتكاك السريع و الاكواد دى موجوده على الكاوتش و انا عندى الكود z يعنى السرعه لا تتجاوز 240 كيلو متر فى الساعه
معلش الموضوع طويل و انا حبيت خبرتك و حمد لله على السلامه
رد مع اقتباس