المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
مؤقتا على ماتجيب زيهم جداد
ولاحظ أن بوجيهاتك القديمه
البنه اللى على نهاية البوجيه بتتحل وتطلع معاك
أما مع الخاص بالحقن الألكترونى فالبنه مطبخه ولا تركب بسن قلاووظ رباط
وده فرق جوهرى آخر لمن لايريد أن يرتبط بالأرقام والحروف
بمعنى
لقيت البوجيه نهايته اللى بيركب عليه السلك بتتحل ....يبقى ده مناسب لمحرك كابوراتير
والعكس صحيح مع الحقن الألكترونى
يبقى القدام وحشين حاليا
وحاول تجيب زيهم فى أقرب وقت
أعتقد ده اللى حسن معاك الدايره الكهربيه
أجل موضوع السير ده شويه
على ماتشوف التطورات
لأن شد السير برضه ليه حدود
وغير مطلوب شده بكثره لعدم التأثير على بلى الدينامو
|
بشمهندس سمير
الحمد لله انا غيرت البوجيهات من شويه
لكن للاسف نفس الحركه اللي وصفتها فوق بتحصل
عموما هيا قلت جامد
معنديش فكره ايه احتمالاتها لكن حاليا هيا قلت جامد جدا جدا بعد تغيير البوجيهات
الزامور خلاص يعتبر مفيش فيه مشاكل
ومقربتش ناحية السير لانه غالبا زي محضرتك افدت مش هوا السبب
فالمتبقي دلوقتي هوا اللي انا وصفتهولك بالرسم اعلاه
على فكره الحركه دي من زمان جدا جدا من اكتر من 12 ألف كيلو وهيا مكنتش مأثره على العربية اطلاقا لدرجة اني بعتقد ان ده طبيعتها
فالسؤال
هل ممكن تكون العربيه فعلا بتتخنق عند مرحله معينه وتتجاوز هذا الاختناق فورا؟؟؟
هل ممكن يكون حاجه تانيه غير البوجيهات (ابلاتين وكوندنسر مثلا)؟
متى ينصح بتغيير كامل اعضاء طقم الكهربا
(الابلاتين) (الكوندنسر) (سلوك البواجي).... الخ
لكامل تفاصيل السياره
ماروتي موديل 2007
حاليا عامله 22 ألف
فلتر الهوا جديد والزيت من 2000 كيلو (فيسكو زفت 3000)
فلتر البنزين تم تغييره على 13000 لعلاج النتشه دي ولكن معالجهاش فأنا مرضتش اعمل اي حاجه تانيه
العربية انا شاريها مستعمله وصاحبها الاول مغيرلها الشكمان بشكمان رياضي (على كلامه) وانا حاسس ان ده هوا المشكله....
حاليا تم تغيير البواجي بالمقاس BP6EY
علما ان النتشه دي اختفت بالبوجيهات (الانجحكش) اللي كانو حطوها......
جزاك الله خيرا مقدما
تحياتي