المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed I Kamel
مانع الانغلاق يقوم بفك الكوابح عندما يتوقف الاطار(الكفر) عن الدوران وهو المقصود بقولهم انغلاق يعني منع انغلاق الكفر ،فلا يتوقف اثناء الفرملة واهميته تكمن في الطرق الزلقة والملساء ، مثل ما يحدث عند اول نزول للمطر .
كما ان انغلاق الكفرات يمنع السائق القدرة على حرف السيارة عن الخطر الذي امامه .
لكنه لا يخلو من المخاطر في رايي والتي تتمثل في التالي :
1- ان مسافة الوقوف قد تطول احيانا .
2- ان دواسة الفرمل مع هذا النظام اثقل من الدواسة العادية .
في حالة التوقف المفاجي والسيارة مسرعة ( يعني محتاج اقوى ضغط على الدواسة ) يلاحظ انها ثقيلة وهذا يحدث مشكلة لمن يعانون من ضعف البنية وضعف في قواة القدم ، لذلك اخترعو حل لهذه المشكلة في الموديلات الجديدة نظام اظافي اسمه نظام مساعدة الفرامل (ab) وهو نظام يزيد من قوة الفرامل حتى عندما لا يضغط على الدواسة بقوة كافية .
3- عندما يعمل النظام يحدث رجفة وخلخلة للقدم على الدواسة ،
يخشى معها ان تنحرف القدم عن الدواسة وهذا شي خطير جداً
والذي لم يتعود على هذا النظام يخاف عندما تحصل له هذه الحالة وقد يؤدي به الى رفع قدمه لا اراديا وهذا خطير جدا.
في الختام اتمنى تطوير هذا النظام بحيث يعمل دون ان يشعر السائق اطلاقاً بصوت وحركة الدواسة ، ربما المستقبل يخبى لنا ذلك .
|
اضف الى ذلك ان الabs سيجعلك مربوط بمقاس الجنط الاصلى و ماتعرفش تغيره