[فادى]

انتو بتتكلموا عن اليابانى و كأنو قمة الاعتمادية,
بعيدا عن هذا الجدول الملعوب فيه, فان الاعتمادية لها اسم واحد فى نظرى مرسيدس ثم بيجو,
و موقعها فى الجدول يثير الشك و الريبة,

لكنها في النهايه الاولى مبيعا على مستوى العالم .... وده لو مكنش بسبب اعتماديتها العاليه حيكون بسبب ايه ؟؟

بسبب الحملات الاعلانية, و لعبها على السياسة و مداعبتها لتوجهات الشعب الأمريكى,
ازاى؟
عندك مثلا الهايبريد, الشعب الأمريكى دلوقتى فيه اتجاهات قوية جدا بتقول الأتى :
- يجب أن نقلل من استهلاك البنزين لأنه يأتى من العرب, و تذهب نقوده الى بن لادن!
- هناك أصوات عالية لمحبى البيئة من الهيبز و الخنافس, هؤلاء يملأون الدنيا صراخا على البيئة الغلبانة المغلوبة على أمرها, و حاليا يقودهم المرشح الفاشل أل جور الذى وجد نفسه فى الحديث عن قضية لا يعلم عنها شيئا, و هى الاحتباس الحرارى.
- أدى ذلك الى وصف من يمتلك الهامر بأنه وغد أنانى ملوث للبيئة, أما مالك البريوس فهو شخص مثالى متحضر!
و لهذا السبب فقط انخفضت مبيعات الهامر, رغم أنها سيارة رائعة فى فئتها.

أعتقد أن تقنية الهايبريد لا مستقبل حقيقى لها, فالتربو ديزل يطاردها دوما, و هى تقنية أكثر كفاءة,
و هذه السنة سوف تنتج فيات أول محرك بدون كامات بتقنية MultiAir (سوف أفرد موضوعا عن هذا), هذه التقنية سوف تجعل الهايبريد بلا معنى حقيقى.

استاذ فادي الجدول هذا العام ملعوب فيه جدا باعتراف ناس من الداخل نفسهم لخدمه السيارات الاوروبيه و الامريكيه

لخدمةالسيارات الأمريكية ممكن, لكن لخدمة السيارات الأوروبية ازاى؟ معظم الأوروبى تحت الخط الأسود.
أعتقد أن مرسيدس موقعها فى أعلى الجدول, فهى تستخدم أفضل المواد الخام و أجودها, كما أن دقة التصنيع بها مرتفعة للغاية, و لهذا هى النجمة التى تقود الجميع.

من وجهه نظري انه من الافضل 100 مره اني اجيب عربيه بتكنولوجيا (يعتمد عليها ) عن اني اجيب احدث تقنيه و متشتغلش معايا مظبوط

لو كان كل الناس بتفكر كده, لما تطورت صناعة السيارات قيد أنملة!
و عموما لو بتفكر فى الاعتمادية فعندك مرسيدس و بيجو و حاليا فورد أيضا, موضوع الاعتمادية ليس مقتصرا على اليابانيين فقط.