المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
على فكرة الرعشة دى ممكن تبقى بسبب حاجات السكانر ميقدرش يشوفها على سبيل المثال :
1- اى تنفيث هواء من جسم و جوانات الثروتل بودى
2- تنفيث هواء من احد خراطيم الفييكم المتصلة بالثروتل بودى
3- عدم احكام غلق صمام ال egr
4- ضعف احد سلوك البوجيهات
5- اى عوائق ( اوساخ ) فى مجرى صمام ال IAC (انا عارف ان العربية جديدة)
و بالنسبة لصمام ال IAC فوظيفته مستمرة حتى و السيارة متحركة لان لما بتشيل رجلك من على البنزين حتى لو ماشى على 180 كم /س الحاجة الوحيدة الى حتنظم دخول الهواء هو ال IAC
و فى العربيات المانيوال لحظة الانتقال بين الغيارات (الفتيس) طبعا السائق بيرفع رجله من على دواسة البنزين علشان ينقل فال ال IAC هو الى بيحلفظ على دخول الهواء فى اللحظة دى
|
طيب يا باشا انا جربت بنفسى و فضلت دايس بنزين بنسبة ثابتة و الغيار على p والار بى ام بقى على 2 بردة الهزة كانت محسوسة
اعتقد كدة مش ال IAC ؟؟
طيب باقى الحاجات دى اختبرها ازاى ؟
هل سهل خارج التوكيل؟