المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection
1- النقل الصحيح: كتير من الناس اللى بتسوق ماتعرفش يعنى أيه عزم ويعنى أيه هورس باور, والأهم متعرفش الموتور بيطلع أكبر عزم ليه أمتى وأكبر هورس باور ليه أمتى, يعنى مثلا موتور اللانوس بيطلع أكبر عزم عند 3400, يعنى علشان تحصل على أفضل تسارع تنقل أول عند 3400 وتانى عند 3400 وبعد كده أنت محتاج هورس باور, واللانوس بتطلع أقصى باور عند 5800, يعنى تنقل التالت بين 3400 و5800 والرابع عند 5800 وهكذا, وده هيديك أكبر أستفادة من قوة الموتور فى التسارع.
|
ياباشا
اسمحلي اعلق عالموضوع ...
. وبالذات على النقطه دي ..
. ورأيي غلط ويحتمل الصواب
انا في ميكانيكا وحسب علمي ودراستي ... ان لو اقصى عزم عند 3500 rpm يبقى لازم أبدأ الجير عنده ... لأن الجير الاول زي التاني زي التالت لو ماشي عال60 ونقلت عالرابع ... وكبست بنزين هتحس ان العربيه كانت واقفه وبدت تطلع .. زي الاول بالضبط ...
(( لخبطه ))
العربيه تمسك الجير الاول وتطلع من 3500 ... = ... هتبقى دي أقوى طلعه .. صح ؟؟
والتاني برضو كده ... والتالت نفس النظام والرابع والخامس والسادس ....
ودا اللي عجبني في جير المازدا الاتوماتيك ... (( لما بدوس ... بتمسك الاول تخلصه .وترجع تمسك التاني عند 4000rpm... والتالت .... والرابع ))
التالت بيجيب 170 في المازدا3
ماعرفش دا طبيعي
ولا ايه ؟؟؟
التاني اخره 120 والاول 65 ... بس الرابع جبت بيه 225 ولسه بتكمل ...ماعرفش اخره فين ؟.....
ياريت تكون فكرتي وصلت ... ولو غلط اتمنى اشوف التصحيح ...
وتقبلو تحياتي ... واحترامي لجميع اعضاء ومشرفين المنتدى ...