معي عربيه اسكودا فليشيا 97 ( فاضيه , ماعدا سنتر ) فابريكه دواخل سعرها 30000 ( هل هو سعر مناسب ؟؟ )
|
على بركة الله
وطالما أشتريت وركبتها يبقى الخيره فيما أختاره الله
|
1) صوت طقطقه جامد مع الدوران الحاد جه اليسار . ( قالولي كوبلن شمال )
|
ده تشخيص سليم
|
2) دربكه بسيطه مع المدقات والطرق الوعرة .( قالولي تربيط العفشه )
|
وممكن تكون محتاج مقصات أو تغيير جلب مقصات أو تغيير بيض مقصات
ويفضل معاينة الوضع من خلال عفشجى أمين
|
3)احيانا واثناء السير البطيئ - بسبب الزحام مثلا - العربيه بتبطل مني . ( قالولي دا بيرجع لدرجه احساسك بالدبرياج )
|
ممكن يكون ده كلام سليم وبالذات لو كنت بتستعمل دبرياج وبنزين مع المشى البطىء (الزحف بالسياره يعنى )
وممكن يكون الكربوراتير محتاج شوية نظافه وكشف على نظافة بيك السلانسيه
وأنا شايف أنك تعمل صيانه للكربوراتير لأبعاد دوره عن تلك المشكله التى قد يكون سببا فيها
|
4) العربيه ما بتدرش من اول مرة , لازم 3-4 مرات علشان تدور بعد ركنها لساعات.
|
|
5)العربيه بتسخن لابسط الاسباب , المؤشر بيكون بين (70 - 90 ).
|
أعتقد طالما الحراره مبتزيدش عن 90 فلاتوجد مشكلة حراره
وممكن مع تغيير الميه وعمل نظافه للردياتير تأخذ وضع حراره أفضل من كده
|
6) الدركسيون فيه حبه بوش خفيفه ( هل لازم اغير الاسكاترا , ولا استنه شويه )
|
ممكن تغير شحم الأسكترا بآخر جديد
7) بستخدم زيت موبيل 1 , ومؤشر الزيت بيقل بسرعه قبل حتي ماوصل ل 1000 كيلو , ولما بزود بزيت معفن مجهول المصدر بفضل مؤشر الزيت كويس ومش بينقص , ودي اهم مشكله بالنسبه لي
, لان ناس قالت لازم عمرة موتور , وناس قالت نوع الزيت , وناس قالت النقص الي هذا الحد في مؤشر الزيت ميخوفش ومالوش لازمه . ( الصح ايه )
|
بلاش تستعمل زيت تخليقى وحول للزيت المعدنى
زى فيسكو 2000 أو موبيل xhp أو شيل الأصفر ( المهم معدنى حيكون أنسب لحالة المحرك حاليا )
|
8) العربيه محتاجه سمكرة ورش خارجي , لانها متجرحه ومحكوكه كتير بسبب علامي عليها في البدايه ( التكلفه كام )
|
خلص الجوهر الداخلى أولا من أعمال صيانه ميكانيكيه وعفشه
وبعد كده نخش على المظهر الخارجى