المشكلة يا جماعة ان اللى هاتوفره فى البنزين سوف تدفع مقابله عند الميكانيكى
- الرشاشات سوف تتخنق و ستحتاج كل فترة الى تنظيفها اما بوضع سائل تنظيف الرشاشات كل فترة اثناء ملء التانك او تروح عند الباشا الميكانيكى الذى بدوره يقول ننظفهم على جهاز تنظيف الرشاشات-(ملحوظة) كثرة تنظيف الرشاشات تؤدى الى إتساع فتحتها والعربية تاكل منك بنزين على المدى الطويل- وبعدين تيجى تركب الرشاشات فيقول لك الميكانيكى "هات طقم رشاشات جديدة او شونة".
- الرداخ صوته سيعلو لانه مصمم لضخ بنزين 90 او 92 وبنزين 80 فيه نسبة زيت و بالتالى فلتر الرداخ سوف ينسد و تذهب مرة اخرى الميكانيكى لتغييره.
- غرفة الاحتراق و البوحيهات سوف تكربن و تعمل على تأخير الاشتعال و بالتالى يزيد استهلاك البنزين.
- وبعدين يا جماعة المصنع او الشركة المصنعة توصى بنوع بنزين معين لو كان ينفع نوع اقل كان المصنع قال . على الاقل المصنع كان يعمل نسبة مبيعات اعلى من ماركات او مصانع اخرى هذا عن تجربة شخصية لى.
- وفى النهاية اقول لكم " الغالى رخيص " و اتمنى لكم ألا تزوروا الميكانيكى الا مرة كل سنة كما قالت السيدة فيروز زورونى كل سنة مرة
