المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد على 1999
بالنسبة لرائحة البنزين
طبيعى انها تكون كده اثناء التسخين لان الاحتراق مش كامل و العربية باردة
بس لما تسخن و توصل لدرجة التشغيل الطبيعية (المراوح تبتدى تشتغل) الريحة دى تقل خالص الا لو قربت قوى من الشاكمان
و هل استهلاك البنزين طبيعى؟
بالنسبة لللخبطة الى حصلت لل rpm بعد تنظيفهم للبوابة طبعا الشك حيبقى فى صمام الايدل idle control valve فقبل ما تغيره لازم يتبص عليه تانى ممكن يكونوا نضفوا البوابة بس و منضفهوش هو او احتمال لما فكوه علشان ينضفوه فكوا الفيشة بتاعته و ده فى عربيات كتير او حتى مجرد النضافة او لو كانوا فصلوا البطارية بيحتاج بعدها يتعمل حاجة اسمها خطوات ايدل ليرن idle learn procedure يعنى اعادة تعليم كومبيوتر العربية طريقة التحكم فى الصمام من اول و جديد
|
ريحة البنزين بتبقى سيئة عند التسخين و فعلاً بتقل لما بمشي بالعربية
بس مش بتتمنع خالص حتى لو جاي من سفر برضو بتبقى ملحوظة
يعني مش طبيعية زي ماكانت العربية فى الأول ملهاش ريحة خالص
بالنسبة لإستهلاك البنزين الفول تانك يعمل حوالي 350 كم داخل القاهرة
و ممكن يعدي الـ 400 كم لو سفر و طريق مفتوح و الـ RPM مش بخليه
يعدي 2.5 أو 3 بالكتير مش بقرص عليها يعني
أما بالنسبة لحساس الأيدل فهما فعلاً فكوه و نضفوه وفعلاً فكوا قواطيش
البطارية و العربية فصلت كهرباء خالص قبل ما يشتغلوا و ماحدش
عمل اللي حضرتك بتقول عليه ده idle learn
مشكور أخي الكريم وفي إنتظار ملاحظات حضرتك