[فادى]

هنفترض بما ان المروحة تعمل, اذن دورة التبريد جيدة لأن المروحة تعمل اعتمادا على حرارة المياه.
فقط عليك متابعة متى تعمل المروحة و متى تفصل عملها, يجب ان تعمل المروحة فى حدود 90-95 درجة مئوية و ان تتوقف عند 85-90 تقريبا فى معظم سيارات فيات. لكن الامر يعتمد على نوع الثرموستات المستخدم.
اذا ما كان هناك تأخير, فقد يكون اما لانسداد فى دورة التبريد, أو الرادياتير, أو تسريب للمياه, أو ان دورة التبريد بها فقاعات هواء او مقاومة المروحة.

اكشف على مستوى الزيت, و لزوجته, فعليه يقع جزء كبير من عملية تبريد المحرك.

اذا كانت السيارة تسخن الى درجة معينة مرتفعة ثم تتوقف بعد ذلك عن الزيادة, فغالبا يمكن حصر المشكلة فى تأخر تشغيل المروحة, أو قد تكون المشكلة فى امبير الحرارة نفسه (يعطى قراءات مرتفعة) نتيجة لتلف سلك الارضى.