[hazem_khidr]

بحب مواضيع اللي فيها مناقشه و فيها اراء كتير
اهم حاجه في ثبات العربيه هو التوزيع المثالي للوزن
كلما كان الوزن بين المحورين اقرب الي 50% الي 50% كانت السياره اثبت
تاني حاجه وزن العربيه نفسه كلما كنات اثق كلما كانت اثبت.
تالت حاجه كلما كانت السياره اقرب للشكل المربع كلما كانت اثبت من السيارات المبالغ في طولها علي حساب عرضها,
دا بالنسبه لتصميم العربيه .

بالنسبه لاجهزه التعليق:
كلما كان نبضها قاسي كلما كانت السياره اثبت
و تتفنن الشركات في تصميم ممتصات صدمات(مساعدين) ذات نبض قاسي
فهناك مساعدين تهتم بالراحه داخل المقصوره و اخري لا تعتني بالراحه بقدر ما تعتني بالثبات.
ايضا طريقه تثبيت المساعد تساعد في تحسين عمليه الثبات
كلما كان المساعد مائلا للداخل كلما كانت السياره اثبت في الملفات.
ايضا يلعب التعليق الخلفي دورا مهما في الثبات
فالتعليق الخلفي المستقل افضل بمراحل من التعليق المتصل .
نصل الي دقه الدركسيون و مدي حساسيته (بالباور او بدون)
كلما كان الدركسيون دقيق كلما كانت السياره اثبت

عندنا كمان عده عوامل مساعده:
زي حجم الجنوط و عرض الاطارات
لكن اهميتها اقل من اهميه تصميم العربيه و اجهزه التعليق كما تحدثنا