الموضوع: جاك A137 هاتشباك
عرض مشاركة واحدة
  #12  
قديم 10-07-2010, 02:20 AM
hiheha hiheha غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Jan 2010
المشاركات: 18
hiheha will become famous soon enough
افتراضي رد: جاك A137 هاتشباك


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حازم شاهين مشاهدة المشاركة

شكرا على التقييم الشامل

لكن أنا حاسس إنك معتبر موضوع ضعف السحب مع التكييف دى حاجة طبيعية، مع إنها مش طبيعية و ما ينفعش العربية تبطل على السرعات القليلة و إنت مشغل التكييف

هو الطبيعى إن كمبيوتر العربية بيعالج موضوع تشغيل التكييف حتى و لو العربية واقفة بإنه بيدى امر للموتور بحيث يزيد من عدد اللفات بدرجة طفيفة (نفس فكرة حضرتك عن إنك لازم تزود رجلك على البنزين شوية بس بطريقة أتوماتيك)

و اﻷكيد إن الموضوع ده ممكن يتعالج و يتظبط

ألف مبروك مرة تانية و برضه إحنا طماعين و منتظرين المزيد
أنا آسف جدا على الغلط في أسلوب تعبيري عن سحب العربية.. طبعا كلام حضرتك مظبوط بالنسبة لتظبيط الكمبيوتر لاسهلاك البنزين و نسبة الخلط مع الهواء في حالة تشغيل التكييف أو عدمه و ده بيحصل في العربية... بس اللي كنت أقصده ان دوستك على دواسة البنزين لازم تبقى أتقل شوية في حالة تشغيل التكييف عن حالة عدم تشغيله عشان متسمعش صوت تسقيف في الموتور أو العربية تفصل منك في حالة انت أنت طالع بالعربية و محتاج عزم أعلى من الموتور عشان تبدأ العربية تمشي...

انما في حالة الخمول ( العربية واقفة و الموتور داير) الموتور مش بيفصل و انت مشغل التكييف....
رد مع اقتباس