[alymonir]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Injection فيه تعديلات بسيطة بتحسن أداء الموتور ومبتقللش من عمره الأفتراضى. مثلا بوجيهات سبليت فاير مع الأسلاك بتاعتها, علشان تدى شرارة أقوى وتحرق بنزين كويس, وتغيير قواطيش العربية بأخرى مقاومتها أقل, علشان كهرباء البطارية متنقصش. وفيه تعديلات كبيرة, زى ال porting ود بيخرط وش السلندر علشان يوسع مداخل الصبابات ومخارج العادم ويقلل مقاومة دخول الهواء و خروج العادم من الموتور, وبيأثر تأثير خارق على العربيات ذات تصميم الموتور السئ مثل اللانوس. وممكن تغييرال connecting rod اللى بيربط عمود الكرنك بالبستم لواحد أقصر, وده هيزود سعة الموتور وهيديله عزم أكبر. ده غير فلاتر k&n الأصلى, دى مابتأثرش على عمرالموتور بل بتساعده يتنفس أحسن, ومبتدخلش بلاوى زى الفلاتر الصينى. التعديلات كتير, والتأثير على عمر الموتور مابيبقاش محسوس.

مش عارف , المفترض إني مهندس ميكانيكا بس خبرتي في المواتير مش كبيرة بس حدود معلوماتي إن أي تغيير في تصميم الموتور أو مكوناته الأصلية ممكن يزود في أداؤه لكن يقلل عمره الافتراضي
مثلا موضوع البوجيهات دة لما يتحرق البنزين بمعدل أكبر من المصمم عليه موتور السيارة مش ممكن الحرارة الزيادة دي تأثر على سبيكة الموتور
و طبعا خرط وش السلندر و طول الconnection rod و الحاجات دي من الخطورة الشديدة اللعب فيها لأن مصمم الموتور في الشركة الأم مش معقولة عدت عليه حاجة زي كدة
و مش ممكن أتخيل إن حد يعمل الحاجات دي في عربية إلا إذا كانت 127 أو 128 مثلا و مستغني عنها أو بيجرب فيها
على العموم أنا مش باشكك في كلامك بس هو الموضوع نقاش حر و إبداء الاراء فقط لا غير
دلوقتي أنا عربيتي تويوتا إيكو موديل 2000 موتور 1000 بطة ( قصدي CC ) مش عارف كام حصان باضبط بس هي عربية جميلة جدا بس سحبها على الأول و الثاني مع التكييف و التحميل ضعيييييييييف جدا
ممكن في تعديل بسيط يحسن الموضوع دة شوية؟؟