[luckyman]

شكرا حازم باشا فعلا فى وقتها اعتبرها افضل سيارة فى تلك الفئة ضمن المنافسين اليابانيين سواء كان تويوتا او هوندا او نيسان حتى ان لها كاريسما مختلفة وقادتنى الظروف لان تكون بيننا عشرة حيث استلمت واحدة فى عملى وكنت دائم السفر بها برغم قدرة المحرك المعتدله والمقبوله لان الغرض من النسخة 1300 سى سى هو اداء اقتصادى فى المقام الاول الا ان السيارة تتمتع بمرونة قياده سلسله وسهله وتوجية غاية فى الدقة وابرز ما يميزها علىالطرقات السريعة تماسكها الرائع لولا فضل الله عز وجل لكنت فى عداد الموتى نتيجة استهتار الغير من سائقين المقطورات وكان خير اختبار لمدى تماسك وفعالية وثبات هذة السيدان المتوسطة الصغيرة
وانا شخصيا اطلق عليها سيارة الكاريسما الخاصة لانة لا يمكن ان تخطىء ابدا فى التعرف عليها كما انها لا تشبة باقى السيارات فى جيلها
انا متذكر بقوة كيف تأثرت مبيعات اللانسر فى تلك الحقبة فى مصر عندما نزلت اللانوس وكانت بسعر ذكى ومدروس والشحنة الاولى كورية التجميع من مصنع الام دايو لانوس واحد وكيف ان كثير مقابل السعر بما فيها من تجيهزات بدأ رواد او محبى اللانسر توجهوا للانوس مقابل ما تقدمة من كماليات وكمان موضوع 1500 سىسى كانت لسة الناس محصورة فى فئة 1300 وكمان موديلات اخرى نزلت لكن لم تشهد النجاح المتوقع لها امثال الكيا السيفيا مقابل الهجمة الشرسة من دايو فى وقتها سعر جيد جدا ومدروس تقفيل جيد كماليات فل اى انها كانت جيدة فى وقتها كمان انا فاكر ان سعر اللانسر انخفض فى الخمسينات لانها فى البداية كانت 58 الف ثم تعدت 62 الف ثم انخفض ثمن اللانسر مرة اخرى الى ما دون 56 الف وشكرا