عرض مشاركة واحدة
  #3  
قديم 17-06-2010, 09:38 PM
@واحد من الناس@ @واحد من الناس@ غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2009
المشاركات: 673
@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute@واحد من الناس@ has a reputation beyond repute
افتراضي رد: ماهى عيوب الفتيس الاوتوماتك

بنسبة لعيوب الأوتوماتيك لو العربية عطلت مش هتعرف حركها من مكانها وبطيء التجميع بين النقلات و أنا شيف إن دي مش عيوب تستحق بالكقارنة بمميزاته اللي أهم حاجة فيها الراحة في القيادة وبذات في الزحمة
بالنسبة لطريقة القيادة فلازم تعرف إن الأوتوماتيك مش كله زي بعضه بمعنا في ثوابت زي الp ودي لما تركن العربية باركنج وزي الR وده للرجوع للخلف ثم نأتي لN وهو يشبه وضع المور في السيارة المانيوال وضع الإنتظار يعني ثم الD وده أهم حاجة ده وضع الحركة للأمام تمام كده نيجي بقه للمتغيرات من فتيس لخر أو سيارة لأخري في بعض أو أغلب الياباني بعد الD نقله إسمها 2 ودي بتبقي لطلوع الكباري ولو العربية غرزت أو عايزة عازم جامد بتجيب النقلة L أو1 تبعا لنوع السيارة اللي إنت راكبها بس الكلام ده معناه إن النقلات بتاعت المنوال تعتبر موجودة عندك لو حبيت تستخدمها للضرورة بس بطريقة أتوماتيك بس من الأخر كده الأتوماتيك صفة رابحة النقلة D للأمام والنقلة Nللإنتظار والنقلة R للرجوع للخلف وخلاص
__________________






مـثل صيـنـي يقول :

" إذا مــات الـسـيـد فـأقـتــل حـتـى كـلبــه
لأنــه لــن يــكـون وفيـا لـغير سـيـده الأول "


تحياتي

@ واحد من الناس @

رد مع اقتباس