تسلم ايدك يا باشا على الموضوع المفصل و الجميل
انا كمان عجبتنى العربية جدا بصراحة و اكتر حاجة عجبتنى فيها انها ادتنى اكتر من اللى كنت متوقعه
زى ما قال شريف باشا العربية ممتارزة جدا من ناحية التقفيل و توزيع المساحات الداخلية .. بصراحة كنا قاعدين براحة تامة فى الامام و الخلف.. ده طبعا غير الاوبشنز الكتير و اللى اهم منها نظام الثبات ESP التى كانت تفتقد اليه النسخة القديمة من السيارة ...
اما بالنسبة للسحب فا انا كنت قاعد جنب شريف باشا و هو سايق و بيجيب اخر العربية و سامع الموتور و هو بيصوت منه
بس انا بصراحة ماعجبنيش التسارع قوى مع انى ماسقتهاش بس صوت الموتور بالمقارنة مع التجميع فكرنى بالعربيات ال 1600 .. عموما دى مش مشكلة كبيرة يعنى .. مش لازم العربية تدينا اكتر من المتوقع فى كل حاجة
اما لما كان شريف باشا بيختبر نظام الثبات .. انا اللى اتمخمضت فى العربية ههههههه من الميلان اللى حصل .. بس للامانة العربية ماتحركتش سنتى واحد برة المسار .. ما شاء الله نظام الثبات فعال جدا و نظام الفرامل برده جيد الى حد كبير
العربية دى فى مصر بصراحة تبقى ممتازة جدا لأنها من برة ملمومة و عالية فا مش هتضايق اللى سايقها فى شوارع مصر العظيمة و فى نفس الوقت مريحة جدا و المساحات الداخلية فيها ممتازة
و بعد ما خلص شريف باشا تجربة القيادة .. كان من المفترض ان احنا نعمل تجربة اخرى للنسخة الكياوية من العربية اللى هى السبورتاج .. فا سمحلى شريف باشا انى اسوق عربيته التعبانة دى .. علشان طبعا ماتأثرش على اعجابه بالهيونداى و ما بعدهااااا
و مع انى كنت منهك تماما لأنى مانمتش قبلها بيوم الى انى وافقت فورا طبعا .. حد برضه يرفض يسوق البورش ..هههه
و بشكر شريف باشا مرة تانية على نقل التجربة الرائعة و انطباعاته الدقيقة