المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed Anwer
فعلا ،،
انا فاكر كل سنه كانوا يعلنوا تويوتا الأولي بفارق بسيط
و ترجع جي ام تقول لأ اصل احنا نسينا ماركة لينا في موزمبيق ptmnlo123per1106
و يخلوا نفسهم الأول
المرة دي الفرق شاسع
|
شفت
و كمان هيزيد جدا ب 4 اشياء
اولا:تعيين اكيو تويودا مديرا خلفا لكتسواكي واتانابي
الجدير بالذكر ان اكيو صاحب فكره الخط العالي الاداء لتنافس به لكزس خطوط ام و ايه ام جي و ار اس من بي ام و مرسيدس و اودي على الترتيب
هذا الى جانب انه من مصممي النموذج الاولي لخط الانتاج الحالي المسمى ب فينيسي
هذا الى جانب انه صاحب تصميم نموذج ال اف ايه عالي الاداء و هو ايضا سائق الاختبار له
الى جانب انه صاحب فكره اعاده احياء سوبرا و سيليكا و ام ار و عدم الانسحاب من الفورميلا و عدم الغاء الكراون ماجستا
و يقال ان في عهده وعد بشراء شركه اوروبيه عريقه سوف تزيد سمعه تويوتا الى جانب اعاده سمعتها المعهوده عن الجوده و الاعتماديه مره اخرى
ثانيا:تويوتا حتى قبل مجيء اكيو تخطط لتغير كل موديلاتها (اكثر من 50 موديل) و اعاده هيكله للموديلات و عمل موديلات حديثه الى عام 2013 ليكون فيهم على الاقل 30 موديل صديق للبيئه ما بين هجين و ديزل و ديزل هجين و كهرباء صرف و خلايا وقود
ثالثا:الوضع الحالي للمنافسين الاخرين الطامعين للمركز الثان و اهمهم بورش جروب (فولكسفاجن جروب سابقا) و هيونداي كيا جروب و نيسان رينو جروب و فورد بعد تصحيح اوضاعها
رابعا:كم السيارات الذي سيزيد بالتأكيد عن مليون سياره المخصومه بعد بيع شركه ساب و اغلاق ساتورن و بونتياك و هامر و فوكسهول و بيع سوزوكي و تحويل شركه دايو الى مصنع كوري فقط و مركز تطوير و ابحاث