[AHMEDCAR]

بصراحه انا دخلت و قولت قشطه الواحد هايكتب كلمتين و يعبر عن نفسه و بعد ما كتبت فايل الوورد و كان جاهز لقيت الاستاذ ايور نورا

غاشش منى و كاتب كل اللى كنت هاقوله طيب ده اسمه كلام يا ابو نورا سؤال هو انت عامل هاكر على الجهاز بتاعى ولا ايه


بصراحه موضوع رائع و احب احى صاحب الموضوع على فكرته بجد فكره رائعه


اسمحولى اجاوب بقى على انواع الاعطال اللى مممكن الواحد يواجهها مع العربيه

1- تلف ترس البندكس اللى موجود فى المارش (بيبوظ لما بنحمل على المارش كتير او اعاده اداره السياره و هيه مداره اصلا )

2- انسداد فلتير البنزين ( بسبب ترك تنك البنزين فارغ دائما و)لتفادى الحكايه دى خلى عداد البنزين بتاعك لما يجى على الربع يبقى كده تروح تمون على طول

3- تلف طرمبه البنزين (نفس السبب السابق )

4- لو موتور بتكنولوجيا قديمه يبقى بيكون فيه ابلاتين و كوندنسر (الموسؤلين عن الكهربه داهل الاسبراتير و دول بيبوظوا كل فتره كبيره اوى (ماتحطهمش فى بالك اوى ) ابقى غيرهم كل 25000 و ريح بالك تمنهم الاتنين على بعض لا يتجاوز ال25 جندى

5- البوجيهات (نفس التعليل السابق ) بس البوجيهات بتبقى موجوده فى جسم المحرك و هيه المسؤله عن احتراق البنزين و دى بتتغير كل 10 الاف او 20 الف كيلو و برضو ب 25 جندى

6- طرمبه المياه (بتبوظ فى حاله و ضع مياه من الحنفيه فى السياره او فى حاله وجود صداء فى دوره التبريد ) و اعرضها سخونه المحرك مع نقص فى المياه
خلى بالك نقص المياه ليه اسباب كتير منها عدم ربط كويل الوصلات بين الريتادير و المحرك باحكام او انسداد الريتادير

7- بلى العجل (اعرضه انك بتسمع صوت خشونه و انت ماشى بالعربيه ) لازم تغيره على طول علشان العجله ماتسيبش العربيه و تمشى لو حدها

8- تيل الفرامل (سماع صوت صفاره اثناء الضغط على دواسه الفرامل ) و حلها بيكون بتغيير تيل الفرامل

9- العربيه مش بتدور الصبح (اكشف على البطاريه )

10- الزيت بتاع العربيه بقى لونه عامل زى الطحينه (يبقى جوان وش السليندر ضرب يمعلم بسبب سخونيه المحرك الزياده عن اللزوم

11-لمبه اليطاريه بتنور (اكشف على الديناموا ) علشان هو اللى مسؤل عن شحن البطاريه

12- لمبه الزيت نورت (بمجرد ما اللمبه دى تنور تقف مكانك على طول لانك لو مشيت بالعربيه الموتور ممكن يقفش منك

13-لمبه الفرامل نورت (اكسف على التيل و كمان على مستوى زيت الفرامل )

و بكده اكون جاوبتك على النقطه الثالثه و الرابعه