[فادى]

فى الحقيقة و عكس الشائع تعتبر تقنية السيارات الهجين فاشلة تماما و غير مجدية,
بداية للسيارة الهجين نوعان أساسيان, النوع الأول هو الذى يعمل بواسطة الRegenerative Braking, حيث يتم شحن البطاريات التى تشغل محرك الكهرباء بواسطة استغلال الطاقة المتولدة أثناء الفرملة (و التى تفقد عادة فى شكل طاقة حرارية).
هذا النوع فشل تماما لأن طاقة الفرملة غير كافية خاصة على الطرق السريعة. و بالتالى كانت السيارة تسير فى معظم الوقت بواسطة محرك البنزين, و الذى أصبح استهلاكه اعلى من المعدل الطبيعى لأنه يحمل وزن سيارة عادية اضافة الى محرك كهربائى و بطارية فى "غيبوبة" معظم الوقت.

النوع الثانى (و الذى يشكل امل ما) هو الplug in hybrid, و هو خليط من السيارة الكهربائية و السيارة العادية, حيث يتم شحن البطارية عبر اى فتحة كهرباء (فى الجراج مثلا), و لا اتوقع له النجاح, فمن ذا الذى سوف ينتظر الشحن الكهربائى ساعات لسيارته بينما يمكنه تزويدها بالبنزين فى دقيقتين! فالوقت ايضا يساوى نقودا الا للمتفرغين من محبى البيئة من الهيبز و غيرهم!!
أما فى مصر, فكم منا يمتلك جراجا بمقبس كهربائى لشحن سيارته؟؟!
عيوب السيارة الهايبريد غير ذلك كثيرة, منها سوء توزيع الوزن, التسارع البطىء, الأمان المنقوص, الوزن المرتفع, الثبات السىء.
الهايبريد يروج لها بشكل ساذج من الحكومات لحسابات سياسية أخرى, و رغم ذلك فان مبيعات السيارات الهجينة لا تزال قليلة نسبة لحجم الدعاية و التشجيع, نتيجة لسوء سمعة و اداء هذا النوع من السيارات,
شئنا ام ابينا, لا يزال اداء السيارة و مستوى الراحة الذى تقدمه هو الفيصل فى شرائها, و ليس توفير الوقود او الحفاظ على البيئة.
ايتها السيارات الهجينة, لا نرحب بك فى مصر.