عرض مشاركة واحدة
  #11  
قديم 15-05-2010, 01:39 AM
فادى فادى غير متواجد حالياً
 
تاريخ التسجيل: Nov 2008
المشاركات: 1,394
فادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond reputeفادى has a reputation beyond repute
افتراضي رد: تجربة الهيونداى جيتز.


المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Saeed masry مشاهدة المشاركة

باشا معلش سؤال لو سمحت ... لو بقارن بين الجيتز +فتحة سقف ولا نيو اكسنت ... مع العلم ان انا مشاوير شغلى كتير اوووى وبلف مصر كلها .. من ناحية الاعتماديه وقطع الغيار وكل حاجه عمتا ....
معظم مكونات هيونداى متشاركة فى عدة سيارات, الجيتز محركها مأخوذ من الالنترا (1600) و الذى هو بشكل او اخر محرك الفيرنا معدلا (و الذى هو نفسه بعينة محرك الاكسنت القديمة!) و الذى يعود بأصوله الى اللانسر القديمة ,
النيو اكسنت لن تشذ عن القاعدة,
السيارتين يتقاربان فى معظم الاشياء خاصة الاعتمادية (نفس الشركة, و يتشاركون معظم المكونات تقريبا) , لكن بالنسبة لى النيو اكسنت فيها عيب فتيس الCVT العملى نعم لكن الغير ممتع فى القيادة على الاطلاق(لا اعرف لماذا تصر بعض الشركات على استخدامه!), لذا فاننى سوف افضل الجيتز, بجانب ايضا ان الجيتز اخف وزنا و محركها افضل لذا فان ادائها افضل.
__________________

أخر مواضيعى :
اختبار الفيات برافو 120 حصان تى جيت.

وداعا يا ايها الصقر الجسور
قضيت معكى أحلى ايامى.

فيات برافو مرحى مرحى
رد مع اقتباس